Los pilotos que generen banderas rojas en la clasificación de F1 deberían ser sancionados

El tema ha sido debatido durante varios años, pero se ha puesto de relieve en los últimos días por los informes de que la frustración de Max Verstappen con Sergio Pérez en Brasil fue el resultado de la caída del mexicano en la clasificación para Mónaco, que levantó una bandera roja y las posibilidades del holandés de ganar. tomar poste terminado.

Se insinuó en el paddock que Verstappen cree que Pérez se estrelló a propósito.

Sainz, el conductor más cercano a la escena cuando Pérez se detuvo, se quedó con un auto dañado después de chocar contra el Red Bull.

Cuando Motorsport.com le preguntó su opinión sobre el incidente, Sainz dijo: “Sin c omentar si fue intencional o no, creo que es real ahora que todos los pilotos quieren algún tipo de regla que si tienes uno genera una bandera roja o una bandera amarilla, ya sea intencional o no, se debe hacer algo con ese conductor porque puede o no haber comprometido intencionalmente a los otros nueve.

“Pero deberías ser castigado por ello. Si no, todos empezaremos a jugar con él. Y he visto jugar mucho más con eso en los últimos años de lo que podrías haber señalado en los medios”.

Dada la gravedad del incidente de Mónaco, que en realidad causó daños a otro automóvil, Sainz continuó: “Creo que los 20 conductores saben cuando analizamos este tipo de incidentes de inmediato quién lo hizo a propósito o no porque no somos estúpidos”.

Carlos SainzFerrari

Carlos SainzFerrari

Foto por: Ferrari

“Pero no comentaré, es un incidente del pasado. Solo voy a decir que si hubiera una regla, ni siquiera se te pasaría por la cabeza.

“Supongo que sí [reward] Vueltas en la Q3 porque en la Q3 significa que hay mucho que ganar pero también algo que perder.

“Así que tienes que hacer una muy buena vuelta sin cometer errores si quieres tomar una posición”.

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Cuando se le preguntó si pensaba que los conductores que interrumpían intencionalmente la calificación era algo normal, dijo: “No de forma regular, pero ha habido suficientes casos en los que debería haber algún tipo de regla para eso”.

Sainz dijo que los pilotos no habían discutido las posibles sanciones, pero sintieron que era el momento adecuado para mencionarlo en las sesiones informativas de los pilotos antes de la carrera.

“Creo que todavía hay que discutirlo. Creo que lo planteamos un par de veces, pero nunca se cerró a nada. Pero creo que para el próximo año debería hacerse.

“Pero creo que o se cancelan las vueltas o se penalizan tres o cinco lugares, si colocas una bandera amarilla o roja en la clasificación, el incentivo para hacerlo desaparece de inmediato.

“Y también nos obliga a los pilotos a comportarnos y comprometernos con la vuelta, pero también a un nivel que deja quizás medio por ciento sobre la mesa”.

Y agregó: “No hemos hablado mucho al respecto, creo que desde Mónaco, desde la última carrera, que sucedió algo así”.

“No sé si algunos pilotos lo mencionarían en la reunión de mañana o no. Tal vez lo haré, lo pensaré”.

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