Los propietarios de Tesla se quejan porque las actualizaciones de software reducen el alcance en un 20% y agotan las baterías.

Los propietarios de Tesla se quejan porque las actualizaciones de software reducen el alcance en un 20% y agotan las baterías.

WASHINGTON – Un grupo de Tesla Model S y Model de EE. UU.

La demanda alega que las actualizaciones de Tesla y sus implicaciones violan las leyes estatales y federales porque pueden reducir el alcance hasta en un 20% y obligar a algunos propietarios a reemplazar las baterías a un costo de $15,000.

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito de EE. UU. en San Francisco, argumenta que los vehículos Tesla afectados son “computadoras protegidas” según lo define la Ley de Abuso y Fraude Informático y que las actualizaciones automáticas violan los derechos de la ley del consumidor.

“Los propietarios y arrendadores de Tesla están únicamente a merced del fabricante de su vehículo automóvils, y Tesla está aplicando actualizaciones de software sin consentimiento cada vez que su vehículo está conectado a Wi-Fi”, dijo Steve Berman, abogado de Hagens Berman que representa a los propietarios y arrendadores de Tesla en la demanda.

Los abogados de los propietarios dicen que los fabricantes de automóviles generalmente notifican a los clientes cuando quieren actualizar el software, pero Tesla puede emitir actualizaciones automáticas una vez que el vehículo está conectado a Wi-Fi.

La demanda alega que algunos propietarios de Tesla pagaron a terceros entre $ 500 y $ 750 para revertir las actualizaciones de software relacionadas con la batería.

La demanda alega que las actualizaciones de Tesla y sus implicaciones violan la Ley de Abuso y Fraude Informático, la Ley de Competencia Desleal de California y la Ley de Recursos Legales del Consumidor. Los abogados dicen que los propietarios y arrendadores de Tesla de Model S y Model

En julio de 2021, Tesla acordó pagar $1,9 millones para resolver reclamos en los que una actualización de software redujo temporalmente el voltaje máximo de la batería en 1743 sedán Model S, incluidos aproximadamente $400 000 en honorarios y costos de abogados.

Cada uno de los propietarios de los vehículos recibió 625 dólares, “un múltiplo del valor proporcional del voltaje máximo reducido temporalmente”, según un expediente judicial.

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