vado (F) informó resultados del primer trimestre después de la campana del miércoles que superaron las expectativas, con su plan de juego de productos cambiantes a la vanguardia y un enfoque en las ofertas de gas e híbridas. Ford también elevó algunas métricas de pronóstico, pero no su perspectiva de ganancias para todo el año.
Para el trimestre, Ford reportó ingresos de 42.800 millones de dólares, superando las estimaciones de 40.040 millones de dólares, un 3% más que el año anterior. Ford registró ganancias ajustadas por acción de 0,63 dólares, superando las previsiones de 0,42 dólares. El EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos) fue de 2.800 millones de dólares, en comparación con las estimaciones de 2.540 millones de dólares. Los resultados de Ford fueron mejores que los del cuarto trimestre, cuando la compañía luchó contra el impacto continuo de la huelga del United Auto Workers (UAW).
Ford dijo que el EBIT ajustado para todo el año estaba “en el extremo superior de 10 mil millones de dólares a 12 mil millones de dólares”, pero elevó su objetivo de FCF ajustado a 6,5 mil millones de dólares a 7,5 mil millones de dólares y ajustó el pronóstico de gasto de capital a 8 mil millones de dólares a 9 mil millones de dólares. La compañía había previsto previamente un EBIT ajustado de entre 10.000 y 12.000 millones de dólares, un flujo de caja libre ajustado de entre 6.000 y 7.000 millones de dólares y unos gastos de capital de entre 8.000 y 9.500 millones de dólares.
Las acciones de Ford subieron más del 3% en las operaciones fuera de horario. Los resultados de Ford se publicarán más adelante. GM informó sólidos resultados del primer trimestre y aumentó su perspectiva de ganancias anuales.
“Los clientes quieren vehículos que les apasionen, una variedad de sistemas de propulsión, calidad y valor en constante mejora”, dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un comunicado. “Con Ford+, les ofrecemos cada vez más todo lo que otros no ofrecen, creando una empresa que será líder a largo plazo”.
El año pasado, Ford dividió su negocio en tres unidades: Ford Blue, para automóviles tradicionales de gasolina; Ford Model e para la división de vehículos eléctricos; y Ford Pro para sus negocios de vehículos comerciales y súper camiones. Aquí está el desglose del primer trimestre:
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Ford Blue: Ventas de 21.800 millones de dólares, EBIT de 905 millones de dólares
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Modelo e: 100 millones de dólares en ventas, pérdida de EBIT de 1.320 millones de dólares
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Ford Pro: Ventas de 18.000 millones de dólares, EBIT de 3.010 millones de dólares
En el primer trimestre, Ford presionó más en sus vehículos híbridos y de gasolina, dejando el gasto y la producción de vehículos eléctricos en un segundo plano. A principios de este mes, Ford anunció que retrasará la producción de vehículos eléctricos en su enorme campus de vehículos eléctricos BlueOval City en Tennessee hasta 2026 desde su fecha de inicio original de 2025. Ford también anunció que está “posponiendo” el lanzamiento de los próximos vehículos eléctricos en su fábrica de Oakville, Ontario, donde la compañía planea construir vehículos eléctricos de tres filas de próxima generación y, muy probablemente, un SUV de tamaño completo. La compañía pretende introducir estos vehículos en 2027, retrasando el calendario original de 2025.
Ford también anunció esto a principios de trimestre. agregar una tercera capa aumentar la producción de su SUV Bronco y su camioneta pickup mediana Ranger para satisfacer la demanda de los clientes. Mientras tanto, Ford se está centrando en sus ofertas híbridas, como la camioneta Maverick y la totalmente nueva híbrida F-150.
Esto también se reflejó en Ford. Entregas en EE. UU. en el primer trimestre Esta cifra aumentó un 6,8%, hasta 508.083 vehículos, impulsada por las fuertes ventas de productos electrificados como los híbridos. La camioneta híbrida Maverick de Ford tuvo el mejor trimestre de su historia, con un aumento de ventas del 77% en el primer trimestre. Maverick también aumentó las ventas totales de híbridos en un 42% a 38,421, y Ford afirmó que este también fue el mejor trimestre para los híbridos y que el impulso continuará.
Incluso las ofertas de automóviles eléctricos de Ford (el Mustang Mach-E, el Ford Lightning EV y sus camionetas comerciales E-Transit) contrarrestaron la reciente tendencia de desaceleración de la demanda. La cartera general de vehículos eléctricos de Ford experimentó un enorme aumento del 82 % a 20.223 vehículos eléctricos vendidos en el primer trimestre, con el Mustang Mach-E aumentando un 77,3 % a 9.589 unidades vendidas y la camioneta Lightning aumentando un 80,4 % en ventas a 7.743 unidades registradas. Aunque las ventas son fuertes aquí, Ford dependió de grandes descuentos, bajas tasas de financiamiento y arrendamientos para mover inventario.
Sin embargo, una desventaja para Ford fueron las ventas de su modelo insignia, la F-150. Aunque la Serie F (que incluye la F-150 y los modelos de servicio pesado F-250 y F-350) sigue siendo la camioneta más vendida en Estados Unidos, las ventas cayeron un 10,2% a 152.943 unidades en el trimestre. Ford lo ha experimentado un lento ascenso de la totalmente nueva F-150, que salió a la venta en marzo.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo Gorjeo y además Instagram.
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