La adopción de vehículos eléctricos en Kenia actualmente es del 5%, la mayoría de los cuales son vehículos privados. Pero la situación está a punto de cambiar tras el anuncio de que la nueva red de autobuses de tránsito rápido (BRT) en la capital del país, Nairobi, solo será operada por vehículos ecológicos (eléctricos, híbridos y biodiésel). El BRT es un sistema de transporte público basado en autobuses que brinda servicios rápidos, cómodos y rentables dentro de las áreas metropolitanas.
La autoridad a cargo de iniciar y operar un sistema de transporte “confiable, eficiente y sostenible” dentro de la metrópolis de Nairobi, la Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Nairobi, NAMATA, ha aviso
NAMATA está implementando el BRT y otros proyectos de trenes ligeros de cercanías para reducir la congestión en la ciudad, y se prevé que la red BRT esté terminada para fines de este año.
Los vehículos de transporte público bajo el proyecto BRT tendrán carriles exclusivos para hacerlos más rápidos que los autobuses de combustibles fósiles ya existentes. Para la eficiencia de la administración, los viajeros también deberán pagar utilizando tecnologías digitales de prepago.
El BRT fue propuesto por NAMATA en un informe de 2019 como una estrategia para aliviar la congestión del tráfico en Nairobi, donde más de tres millones de viajeros pasan un promedio de 57 minutos todos los días en viajes cortos. El tráfico interminable en Nairobi, estimó el informe, le cuesta a la economía del país $ 1 mil millones al año en pérdida de productividad.
Oportunidad para nuevas empresas de vehículos eléctricos en Kenia
Existe la posibilidad de que los autobuses eléctricos desarrollados localmente estén entre los primeros en utilizar el BRT cuando Opibus y BasiGo, dos nuevas empresas de vehículos eléctricos en el país, comiencen las pruebas.
Hace dos semanas, Opibus lanzó su primer autobús eléctrico en las carreteras de Kenia, mientras que BasiGo está listo para comenzar su programa piloto pronto. Los autobuses eléctricos de alta capacidad de las dos empresas también cumplen con los requisitos de diseño de la autoridad.
Opibus está planeando un lanzamiento comercial a finales de este año, con planes de expandirse a otros países de África para fines de 2023. Opibus, que ha estado convirtiendo vehículos de gasolina y diésel en vehículos eléctricos durante los últimos cinco años, está estableciendo una planta de electricidad. autobuses en Kenia. Los nuevos autobuses Opibus de 51 plazas, con una autonomía de 120 kilómetros, costarán 100.000 dólares, mientras que las conversiones costarán 60.000 dólares. BasiGo ya tiene su sede en Kenia, concretamente en Nairobi, y ensamblará los autobuses de 25 y 36 plazas, con una autonomía de 250 kilómetros, en el país utilizando piezas del fabricante de automóviles chino BYD.
Estos autobuses ayudarán con el compromiso de Kenia de hacer una transición completa a vehículos motorizados de cero emisiones para 2040. El gobierno de Kenia también publicará una política de movilidad eléctrica a mediados de año para brindar más orientación para la transición EV.