Los viajeros de tren en el Reino Unido se enfrentan a más interrupciones a medida que los conductores se preparan para una tercera huelga

Los viajeros de tren en el Reino Unido se enfrentan a una nueva ola de interrupciones después de que dos sindicatos anunciaran planes para interrupciones de 24 horas en septiembre en medio de una larga disputa sobre salarios y condiciones de trabajo.

El sindicato de conductores de trenes Aslef dijo el miércoles que sus miembros organizarían la tercera huelga de un día en 12 empresas ferroviarias el 15 de septiembre, que se espera que cierre gran parte de la red. El anuncio es parte de una serie de paros laborales de los conductores de trenes que a principios de este verano votaron en su primera huelga nacional desde 1995.

Por separado, la Asociación de Personal Asalariado de Transporte más pequeña anunció su propia huelga de 24 horas a partir del mediodía del 26 de septiembre en una disputa con nueve compañías ferroviarias y el propietario de la infraestructura Network Rail.

Las huelgas anteriores de los maquinistas casi han cerrado la red, pero los ejecutivos de la industria ferroviaria confían en que una huelga de la TSSA tendría un impacto mucho menor si no coincidiera con la huelga de otro sindicato.

La RMT, que tiene 40.000 miembros, incluido personal clave, ha amenazado con convocar más huelgas este otoño, pero aún no ha anunciado las fechas.

Las huelgas más recientes, convocadas por Aslef y la TSSA, siguen a un verano de interrupciones ferroviarias mientras los trabajadores se apresuran a pedir aumentos salariales para mantenerse al día con la creciente inflación.

Los sindicatos han dicho que parte de la acción es para proteger los trabajos y prácticas laborales de sus miembros. Sin embargo, las empresas ferroviarias y Network Rail han respondido que la única forma de ofrecer aumentos salariales significativos dentro de su presupuesto es a través de una mayor productividad de los empleados.

El gobierno está manteniendo las finanzas de la industria bajo control y está presionando para reducir los costos para cerrar una brecha de financiación anual de £ 2 mil millones luego de una caída posterior a la pandemia en los ingresos por venta de boletos.

Solo se ha llegado a un acuerdo salarial desde que comenzó la disputa a principios de este verano, cuando un pequeño número de miembros de la TSSA aceptaron un aumento del 4 por ciento de Network Rail. Por otra parte, Aslef ha llegado a convenios colectivos con nueve empresas ferroviarias sin recurrir a la huelga.

Mick Whelan, secretario general de Aslef, dijo que no había ninguna oferta salarial sobre la mesa por parte de las compañías ferroviarias, lo que dejaba a sus miembros frente a un verdadero recorte salarial. “Queremos las empresas. . . para hacer una oferta de salario razonable para ayudar a nuestros miembros a mantenerse al día con el aumento del costo de vida”, dijo.

Manuel Cortés, secretario general del TSAS, culpó al gobierno del estancamiento. Instó a la industria a proponer una nueva oferta salarial después de que se rechazara un aumento salarial “insultante” del 2 por ciento a principios de verano.

El gobierno ha instado a los sindicatos a reanudar las conversaciones con la industria ferroviaria, diciendo que las huelgas son “frívolas”.

“Estas reformas están brindando las actualizaciones que nuestra red ferroviaria necesita desesperadamente, son esenciales para el futuro del ferrocarril y sucederán. Las huelgas no cambiarán eso”, dijo el gobierno.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, ha instado repetidamente a los sindicatos a aceptar modernizaciones radicales, como patrones de turnos más flexibles y la inclusión de los domingos en la semana laboral a cambio de aumentos salariales.

También instó previamente a RMT a someter a votación de los miembros una oferta salarial rechazada por Network Rail equivalente a un aumento salarial del 8 por ciento durante 2 años.

Dado que Network Rail insiste en que su oferta es todo lo que puede pagar, las negociaciones se han estancado y tanto los ejecutivos de la industria como los sindicatos esperan más huelgas en el otoño.

Los servicios afectados por la huelga en Aslef incluyen los operados por Avanti West Coast, Great Western Railway, LNER, Northern Trains y Transpennine Express.

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