Lyft planea comenzar a reciclar sus bicicletas eléctricas y scooters a través de una asociación recientemente anunciada con Redwood Materials, como se informó por primera vez por El borde. Lyft posee 12 diferentes programas municipales de bicicletas compartidas, como Citi Bike de la ciudad de Nueva York y Bay Wheels de San Francisco, además de su programa de scooters en cuatro ciudades.
Como la mayor cuota de microtransporte de Lyft, solo Citi Bike tiene 5.000 bicicletas eléctricas, según un informe de Bloomberg. Que son muchas pilas. Baterías para bicicletas eléctricas dura solo unos años
Redwood Materials fue fundada en 2017 por el exejecutivo de Tesla, Jeffrey “JB” Straubel. Inicialmente comenzó como una simple instalación de reciclaje, pero anunció sus intenciones de expandirse a la fabricación de materiales para baterías. en 2021—en un intento de encabezar una economía de batería doméstica y circular de EE. UU.. Y su primera instalación de producción, programada para fabricar láminas de ánodo y cátodo utilizables, está a punto de completarse en Nevada, según se informa. de acuerdo a Revisión de tecnología del MIT.
Desde sus inicios, Redwood Materials ha crecido rápidamente y tiene asociaciones existentes con tesla y es planta de baterías Panasonic pendiente en construcción en Kansas, así como con vado, Toyota, Nissan, Amazonasy otras empresas importantes.
En sociedad con Lyft, la compañía dijo que lo cobrarás agotó las baterías y enviarlas a las nuevas instalaciones de Redwood en Nevada. Allí, Redwood le dijo a The Verge que reciclará químicamente lo que pueda, eliminando los metales valiosos como el cobre y el cobalto de las baterías desechadas para reintegrarlos en futuras baterías, potencialmente incluso para automóviles. “Recolectamos 130 baterías de bicicletas eléctricas, tenemos suficientes metales de batería para hacer una nueva batería EV”, dijo Jackson Switzer, un ejecutivo de Redwood Materials, a The Verge.
Redwood Materials afirma que todo su reciclaje se realiza en el país, y si logran transformar con éxito las baterías de desechos muertos en fuentes de energía renacidas, serán líderes entre los recicladores de EE. UU. Pero dejando de lado los objetivos elevados, vale la pena señalar que Redwood Materials aún tiene que demostrar cómo su sistema de circuito cerrado funciona. Todavía no ha creado nuevos materiales de cátodo y ánodo a partir de desechos reciclados a escala, y no está claro qué porcentaje de esos nuevos materiales se fabricarán a partir de los viejos. Está previsto que su nueva fábrica esté terminada a finales de este año, según MIT Tech Review.
Y con suerte, la compañía cumple lo prometido. El flujo actual de reciclaje de baterías y otros desechos electrónicos está profundamente interrumpido. Tanto es así que Uber una vez vertederos miles de bicicletas eléctricas porque era “demasiado complicado” encontrar una solución alternativa.
A menudo, las baterías agotadas se acumulan y se envían al extranjero, donde languidecen y causar contaminación ambiental. Sin embargo, por el entorno y para el crecimiento auge tecnológico basado en baterías, necesitamos desesperadamente un mejor sistema. Sin un reciclaje efectivo y significativamente mayor, simplemente no tendrá suficientes materiales para satisfacer la demanda de batería (e incluso eso probablemente no sea suficiente).