AP Møller-Maersk advirtió sobre los crecientes riesgos económicos, incluida la posible estanflación y el cierre de fábricas en China, incluso cuando el grupo de transporte de contenedores más grande del mundo por ganancias reportó un trimestre récord.
El director ejecutivo de Maersk, Soren Skou, dijo que el segundo trimestre actual se ha desarrollado de manera muy similar a los primeros tres meses, que produjeron las ganancias más altas en los 114 años de historia del grupo danés.
Pero agregó: “Esperamos una desaceleración en la segunda mitad, una normalización. La visibilidad es bastante baja. Principalmente vemos riesgos en la economía, en China con la política de Covid-19 donde están utilizando estos bloqueos muy duros, algunas rebajas debido a un precio del petróleo muy alto”.
Maersk, que mueve más de uno de cada seis contenedores a través de los mares y es considerado un líder comercial mundial, rebajó la semana pasada su pronóstico de crecimiento para la industria naviera este año a una posible pequeña contracción.
La compañía también elevó su guía de ganancias para este año a $ 24 mil millones en ingresos operativos subyacentes, por encima de su estimación de febrero de $ 19 mil millones. Skou enfatizó que el nuevo pronóstico se basa en una “fuerte caída” en las tarifas de flete en la segunda mitad, por lo que “estamos bastante bien posicionados para capear una pequeña tormenta”.
El director ejecutivo de Maersk señaló que las nubes de advertencia se estaban acumulando para la segunda mitad de este año y señaló que algunos economistas pronosticaban una recesión en los EE. UU. Hacia fines de año. Dijo que era “demasiado pronto” para decir si eso era probable que sucediera.
“Estamos viendo claramente inflación y no creo que sea temporal”, agregó.
“Hay una serie de factores que sugieren que veremos un crecimiento más lento en la segunda mitad y el próximo año”, dijo, citando la caída de la confianza de los consumidores y las empresas en Europa y Estados Unidos y la caída de los pedidos de exportación chinos.
Maersk sufrió volúmenes negativos debido a una sexta semana “impresionante” de cierre en Shanghái, aunque todavía no había sido dramática, dijo Skou. Pero agregó: “Lo que todos temen es que obtendrá una gran propagación de Omicron que obligará a China a cerrar fábricas. Todavía no lo vemos”.
Sus comentarios llegaron como Maersk reportado Los ingresos aumentaron un 55 por ciento a $ 19,3 mil millones en el primer trimestre, mientras que la utilidad neta se duplicó con creces a $ 6,8 mil millones.
Skou dijo que los reguladores de todo el mundo han estado investigando el envío de contenedores, pero han concluido que las altas ganancias se deben únicamente a la dinámica de la oferta y la demanda, aunque espera más investigaciones de este tipo en el futuro.
Los resultados récord de Maersk se produjeron a pesar de las pérdidas operativas de 718 millones de dólares tras la invasión rusa de Ucrania, incluido el abandono del grupo danés de 20.000 contenedores en Rusia y el cese de las operaciones en las terminales portuarias y de logística. Completó su última operación de carga en un puerto ruso el lunes, agregó Maersk.
Maersk continúa con su programa de recompra de acciones y realizará más adquisiciones “a largo plazo” para desarrollar su creciente negocio de logística, pero tiene que digerir una serie de compras recientes a corto plazo, dijo Skou.
Agregó que no ve “un gran potencial para acelerar la ecologización” de los barcos de Maersk, donde ya es líder de la industria, pero está impulsando la compra de camiones eléctricos.