El senador estadounidense Marco Rubio presentó el jueves una legislación que apunta al acuerdo de Ford Motor para usar tecnología de la compañía china de baterías CATL como parte del plan del fabricante de automóviles para gastar $3.500 millones para construir una planta de baterías en Michigan.
Rubio, el principal republicano en el Comité de Inteligencia, presentó una legislación que bloquearía los créditos fiscales para las baterías de vehículos eléctricos fabricadas con tecnología china y dijo que “limitaría sustancialmente la elegibilidad de los créditos fiscales IRA y evitaría que las empresas chinas se beneficien de ellos”.
Ford dijo en respuesta a Rubio que “es mucho mejor hacer estas baterías aquí en casa que seguir dependiendo únicamente de las importaciones extranjeras como lo hacen otras compañías automotrices. Una subsidiaria de propiedad absoluta de Ford construirá, poseerá y operará esta planta. Ninguna otra empresa recibirá dinero de los contribuyentes estadounidenses para este proyecto”.
El mes pasado, Rubio le pidió a la administración de Biden que revisara el acuerdo de Ford para usar tecnología de CATL.
Rubio pidió una revisión inmediata del acuerdo de licencia Ford-CATL por parte del Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos (CFIUS).
Rubio dijo que el acuerdo “solo profundizará la dependencia de Estados Unidos del Partido Comunista Chino para la tecnología de baterías y probablemente esté diseñado para desafiar a la fábrica por los créditos fiscales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA)”.
CFIUS es un organismo interinstitucional dirigido por el Departamento del Tesoro de EE. UU. que revisa las transacciones propuestas para garantizar que no comprometan la seguridad nacional.
El Departamento del Tesoro se negó a comentar, pero la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, dijo el mes pasado que el acuerdo con Ford “traerá capacidades de fabricación avanzadas en el extranjero a Estados Unidos es clave para nuestra competitividad, impulsará nuestra economía y creará empleos estadounidenses bien remunerados”.
Ford ha anunciado que la planta crearía 2.500 puestos de trabajo y comenzaría la producción de baterías de fosfato de hierro y litio de menor costo y más rápidas y recargables en 2026.
La IRA de $ 430 mil millones impone restricciones en la adquisición de baterías y tiene como objetivo desvincular a Estados Unidos de la cadena de suministro de vehículos eléctricos de China. La IRA eventualmente bloqueará el crédito si los componentes de la batería para vehículos eléctricos han sido fabricados por una “empresa extranjera de interés” en una disposición dirigida a China.
Por separado, el senador demócrata Joe Manchin criticó los comentarios de un asistente de la Casa Blanca de que las empresas chinas serán “grandes actores” en el impulso de la producción de energía nacional.
“Es más que irresponsable que alguien hablando en nombre de la Casa Blanca no solo apruebe, sino que apoye, el envío de dinero de los contribuyentes estadounidenses a empresas chinas”, dijo Manchin.
(Reporte de David Shepardson Editor de Lincoln Feast y Diane Craft)
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