Márquez volvió a la acción en el día inaugural de la prueba de pretemporada en Sepang, Malasia el sábado después de pasar tres meses al margen mientras se recuperaba de problemas de visión.
Mientras que los otros pilotos de Honda habían probado el prototipo RC213V 2022 en Jerez el pasado noviembre, Márquez se subió a la moto por primera vez en Sepang el sábado: el español probó dos motos 2022 y una máquina 2021 hoy.
Márquez terminó el día como el mejor piloto de Honda en el octavo lugar general, 0.916 segundos fuera del ritmo y se estrelló dos veces, una en la curva 9 cuesta arriba a la izquierda y otra vez en la última curva.
Admitiendo que esto último fue culpa suya, Márquez dice que todavía no “comprende completamente” su desliz en la curva 9, ni exactamente por qué le resulta “más fácil” establecer tiempos de vuelta en el Honda 2022.
“La moto es diferente, así que para mí personalmente ha pasado mucho tiempo montando un estilo desde ese momento”, dijo.
“La bicicleta es correcta porque hoy también tenía la bicicleta del año pasado, e inmediatamente entiendo que la velocidad o la vuelta son más fáciles de lograr con la nueva bicicleta.
“Pero eso, como siempre, creó otro problema y una de las cosas que necesito aprender y comprender es la sensación de estar en primera línea.
“Eso ha cambiado mucho. Es cierto hoy – y la culpa fue toda mía – Me caí una vez y todavía no entiendo muy bien por qué porque no hice nada. [strange].
“Todas estas cosas, más un largo tiempo sin andar en la moto de GP, surgieron [a situation] donde todavía no entiendo bien cómo andar en esta bicicleta. Llegó el tiempo de vuelta, pero no sé por qué”.
Marc Márquez, equipo Repsol Honda
Foto por: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
La Honda es la moto más radical de la parrilla después de dos años difíciles, y parece que HRC está construyendo una moto más orientada hacia atrás.
La fortaleza de Márquez en los últimos años ha sido su sensación frontal, por lo que pudo lograr atajadas tan increíbles antes de sufrir la lesión en el brazo que puso fin a su temporada 2020 y de la que aún se está recuperando.
Pero dice que es un problema empujar la parte delantera como solía hacerlo, y Márquez señala: “Ahora mismo, con esta nueva moto, tengo que sacrificar un poco en ese punto. Cuando lo intenté hoy, perdí el frente”.
Después de pasar tanto tiempo alejado de la moto de MotoGP el mes pasado, completando vueltas en Portimao en una versión de calle de su máquina de carreras, Márquez notó que para él el sábado se trataba más de dar vueltas que de hacer un gran trabajo de desarrollo.
“Sin montar una moto de MotoGP durante mucho tiempo y sin montar mucho, especialmente este invierno, he estado montando durante las últimas dos semanas, pero no normalmente, la velocidad está ahí”, dijo.
“Pero la sensación de probar cosas, la sensación de los límites, la sensación de las líneas, pierdes todos esos puntos y los obtienes dando vueltas.
“Le dije a mi equipo hoy: ‘Olvida las cosas, necesito vueltas’ y terminamos con la misma moto con la que empezamos.
“Probamos algunas cosas, pero no mucho. Mañana, cuando me sienta listo, diré que estoy listo”.