Cuando Mazda descontinuó el modelo 6 en Japón a principios de este año, descartó una próxima generación con la nueva plataforma de tracción trasera. ¿Por qué? Se ha afirmado que los SUV grandes con motores de seis cilindros en línea son vehículos de sustitución indirecta, lo que claramente no es así. La declaración siguió a un anuncio similar a principios de 2022, cuando la empresa Zoom-Zoom rechazó los planes de abordar la trifecta del lujo alemán. Sin embargo, todavía hay esperanza.
Según el director del programa Large Product Group de la compañía, la marca japonesa no ha cerrado completamente la puerta a un nuevo Mazda6 con tracción trasera. Kohei Shibata dijo a la prensa australiana Conducir Revista que podría suceder si más personas comenzaran a comprar limusinas nuevamente:
Sedán no oficial Mazda6 con tracción trasera
“Personalmente un FR [front-engined, rear-wheel drive] Una limusina sería un hermoso sueño para cualquiera. Los periodistas siempre me dicen que hay que fabricar un sedán, pero el mercado es muy pequeño. Entonces, si… la gente comienza a comprar este tipo de vehículo, entonces podremos fabricarlo.
Shibata no se refería exclusivamente a los vehículos Mazda, sino a los sedanes en general. Con el Corolla y el Camry, Toyota ha demostrado que todavía hay una fuerte demanda de sedanes en un mundo obsesionado por los SUV si el producto es el adecuado. Por otro lado, el Kia Stinger no fue precisamente un éxito comercial, por lo que Mazda teme con razón que un Serie 6 de seis cilindros y tracción trasera corra la misma suerte.
La gama de Productos Grandes de Mazda siempre se ha diseñado en torno a cuatro SUV: CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90. Siendo realistas, ni un sedán ni un gran cupé deportivo con los que alguna vez había soñado el jefe de desarrollo y tecnología de Mazda Europa, Joachim Kunz, pasaron a primer plano. Se trata de oferta y demanda, y en 2024 eso significa que los SUV llegarán al mercado a expensas de estilos de carrocería que alguna vez fueron tradicionales.
Mientras tanto, estos renders de terceros seguirán siendo sólo eso: un ejercicio de diseño. Sin embargo, Mazda lanza una berlina con tracción trasera en el segmento de la Serie 6. El EZ-6 es un producto de la empresa conjunta Changan-Mazda en China y se basa en gran medida en el Changan Shenlan SL03, por lo que, en última instancia, no es realmente un vehículo Mazda puro. Puede que no siga siendo un asunto exclusivo de China, pero no se puede contar con que se convierta en uno de Estados Unidos.