El recién nombrado CEO de McLaren, Michael Leiters, detuvo las entregas del Artura a su llegada hace varios meses para abordar problemas de calidad. Sin embargo, los fantasmas del pasado aún pesan sobre la marca de Woking, ya que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ya emitió un retiro del mercado del superdeportivo híbrido recién lanzado. Hasta 164 vehículos podrían tener este problema y deben visitar al concesionario para solucionar el problema técnico.
El problema proviene de las tuercas utilizadas para la línea de combustible de alta presión. Con el tiempo, estos podrían aflojarse, lo que podría provocar una fuga de combustible. En el peor de los casos, se produciría un incendio. De acuerdo con el Informe de retirada por seguridad de la NHTSA:
“Si la tuerca se afloja, el sello entre el abocardado del extremo de la línea de combustible y el cono de sellado de la salida de la bomba puede romperse, lo que provocaría una fuga de combustible. El abocardado del extremo de la línea de combustible está ubicado cerca de los componentes del motor que tienen una temperatura de funcionamiento alta. Cuando se libera combustible en la vecindad de estos componentes puede resultar en actividad térmica”.
52 fotos
De los 164 autos afectados por un retiro, dijo el portavoz de McLaren, Roger Ormisher. Noticias automotrices que en realidad se entregaron menos de 50 a los clientes. La mayoría de los vehículos afectados son vehículos de prensa o están actualmente en demostración en los concesionarios de los Estados Unidos. Para solucionar el problema, se deben reemplazar las líneas de combustible de alta presión. Por supuesto, la reparación es gratuita.
A principios de este mes, el CEO de McLaren, Michael Leiters, admitió que en el pasado se lanzaron productos “inmaduros”, pero ya no:
“Vimos el auto [Artura] no estaba maduro, por lo que detuvimos las entregas. Ya tuvimos un retraso significativo en nuestra línea de producción en este punto y lo hemos reducido. [production] a cero [cars] por día para solucionar nuestros problemas de calidad”.
El Artura se lanzó originalmente en febrero de 2021 y desde entonces ha generado dos derivados solo para pistas en forma de GT4 y Trophy. Este último competirá en el campeonato de copa monomarca McLaren Trophy del próximo año, que sirve como serie de apoyo para GT World Challenge Europe.