Cuando quedó claro que McLaren no había alcanzado sus objetivos para el comienzo de la temporada, la compañía decidió implementar un plan de actualización de tres etapas para llevar el MCL60 al nivel que el equipo sintió que necesitaba después de que se revelara una especificación lenta en Bahrein. .
El primer paquete de actualización se lanzó en Bakú y, aunque el equipo estaba satisfecho porque entregó los resultados esperados y coincidió bien con los datos del túnel de viento, el automóvil aún resultó demasiado lento e inadecuado en comparación con algunos de sus rivales en el mediocampo.
A principios de este año, Stella anunció que el mayor paquete de actualización de McLaren para 2023 se lanzó antes de las vacaciones de verano y se ajustaba a una “especificación Tipo B”.
Esta importante revisión ya ha sido aprobada por los departamentos de diseño del equipo de Woking y está pasando a producción. La presentación está prevista en el Gran Premio de Austria o Gran Bretaña en julio.
El director del equipo, Stella, dijo que el automóvil se vería “notablemente diferente”, pero que sería una evolución del concepto actual de McLaren en lugar de un cambio de enfoque similar al de Mercedes.
“El plan es que tenemos que hacer que el coche sea más competitivo. Ahora hemos lanzado el paquete que debería estar disponible entre Austria y el Reino Unido y que tiene como objetivo llevar el automóvil a un nivel más competitivo”, dijo Stella.
“Se trata de seguir desarrollando el automóvil, desarrollando aún más los conceptos que consideramos exitosos. Será notablemente diferente de lo que tenemos actualmente”.
Óscar Piastri, McLaren MCL60
Foto por: Erik Junius
“Será la base para futuros desarrollos durante el próximo año. Debería haber otra gran mejora para la segunda mitad de la temporada”.
El Gran Premio de Austria es el segundo de seis sprints de F1 2023 con solo una hora de práctica libre, pero es poco probable que sea un factor decisivo si la nueva especificación está lista a tiempo.
Stella espera que el Gran Premio de España de este fin de semana en Barcelona se adapte a la versión actual del automóvil, con sus curvas de alta velocidad, pero advirtió que la falta de eficiencia aerodinámica de McLaren sigue siendo una prioridad que debe abordarse.
Cuando se le preguntó si McLaren confía actualmente en una ejecución perfecta para ganar puntos, respondió: “Puedes tener una ejecución de calidad, pero en última instancia, en los circuitos donde puedes adelantar, necesitas el ritmo”.
“Vamos a ver. Esperemos que España se adapte mejor a nuestro coche con algunas curvas de alta velocidad. Pero sabemos que necesitamos mejorar la eficiencia aerodinámica y eso sucederá en algunas carreras”.
Los pilotos Lando Norris y Oscar Piastri anotaron puntos por poco en Mónaco, terminando noveno y décimo respectivamente. Eso dejó a McLaren sexto en el Campeonato de Constructores, mientras que su rival en el mediocampo, Alpine, escapó gracias al sorpresivo podio de Esteban Ocon.
Información adicional de Stuart Codling