McLaren celebró su 60 aniversario en el Goodwood Festival of Speed con el debut del Solus GT y 750S, dos modelos muy diferentes en su gama. El 750S es una versión renovada y más poderosa del 720S, mientras que el Solus GT es una bestia completamente diferente, como vimos en su recorrido cuesta arriba hoy.
El McLaren Solus GT es un auto deportivo de carreras limitadas, con motor central y solo para pista y se une a McLaren F1, McLaren P1, McLaren Senna, McLaren Speedtail y McLaren Elva como el sexto miembro de McLaren Ultimate Series. Pesa alrededor de 2,205 libras y está propulsado por un V10 de 5.2 litros de aspiración natural que produce más de 829 caballos de fuerza. Inspirado en el concepto Vision Gran Turismo 2017, parece de otro mundo y está listo para dominar el Goodwood Hill Climb.
También suena de otro mundo mientras sube por la colina. Con un V10 chirriante, el Solus GT se catapulta desde el principio. Con la tecnología moderna de Fórmula 1, el monoplaza suena como un retroceso a la era V10 del deporte. McLaren merece crédito por introducir un motor V10 en una era llena de vehículos híbridos y eléctricos, mientras que los motores de gran cantidad de cilindros y aspiración natural están desapareciendo uno por uno.
El Goodwood Hill Climb es como correr por un camino sinuoso de 1,80 kilómetros, pero el Solus GT hace un trabajo corto, parece sacudirse la quietud de su indolencia y trepa por la ladera como un guepardo detrás de una gacela. Si el McLaren 750S alcanza las 60 mph en menos de 2,8 segundos, el Solus GT debería superar fácilmente ese impresionante número, alcanzando esa marca en 2,5 segundos o menos.
Captamos mucha emoción en el Goodwood Festival of Speed. Hoy en particular estuvo lleno de increíbles vehículos y drama. Anteriormente, vimos un Hyundai RN22e estrellarse contra los fardos de heno y vimos cómo un Jaguar Mk1 antiguo perdía una rueda. Por suerte, el McLaren Solus GT no corrió la misma suerte y completó su recorrido sin problemas.