Después de años de retrasos causados por obstáculos en el desarrollo, el AMG One finalmente debutó esta semana en todo su esplendor impulsado por la F1. Los 275 hipercoches se agotaron hace mucho tiempo, pero ninguno de ellos estará deambulando por las calles de los Estados Unidos. ¿Por qué? Porque la gente de Affalterbach decidió no adaptar el sistema de propulsión V6 híbrido a las normativas locales. Esto habría tenido un impacto negativo en el rendimiento y Mercedes no quería degradar el PHEV.
Te recordamos que el AMG One está propulsado por el molinillo de gasolina turboalimentado de 1,6 litros, que trabaja en tándem con nada menos que cuatro motores eléctricos. Ofrece 1063 hp, el motor de combustión por sí solo entrega 574 hp a 9000 rpm. Esos jugosos números serán inalcanzables para el 1% de EE.UU. educado en el problema del Primer Mundo.
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Nuestros colegas en copas de autos logró hacerse con la carta de Mercedes a los interesados de USA. Puede encontrarlo adjunto al comunicado de prensa a continuación. He aquí un extracto de la carta:
“Con el fin de preservar el carácter único de su sistema de propulsión F1, llegamos a la conclusión de que cumplir con los estándares de las carreteras de EE. UU. afectaría significativamente su rendimiento y carácter de conducción en general”.
Por supuesto, no olvidemos la ley de exhibición o exhibición, que es esencialmente una excepción que permite a los propietarios conducir los automóviles por un máximo de 2500 millas (4023 kilómetros) por año. Eso significa que técnicamente será posible ver uno en las calles de los Estados Unidos. Con solo 275 unidades fabricadas, el AMG One rara vez se verá en Europa, su principal mercado. Dado su frágil motor y la probabilidad de que aumente el valor del hiperauto, es probable que muchos de ellos estén sentados en un garaje con aire acondicionado.
Mientras Estados Unidos no consigue (apenas) Con el AMG One ocurrió lo contrario con el McLaren Sabre, la bestia de 824 hp solo fue construida en USA por A.
“El AMG-ONE se desarrolló con un solo objetivo: una transferencia de tecnología directa de la unidad de potencia Mercedes-AMG Petronas Formula 1 E PERFORMANCE, ganadora del campeonato mundial, diseñada para la carretera. La adaptación de una unidad motriz completa de Fórmula 1 en un automóvil de carretera no tiene precedentes.
Con más de 1.000 hp, cuatro motores eléctricos y una impresionante velocidad máxima de más de 350 km/h, cada componente del AMG ONE se ha desarrollado para redefinir el alto rendimiento. Si bien su motor tiene su origen en la competencia, la constante evolución y refinamiento nos han presentado una difícil elección para el mercado estadounidense.
Con el fin de preservar el carácter único de su sistema de propulsión F1, llegamos a la conclusión de que cumplir con los estándares de las carreteras de EE. UU. afectaría significativamente su rendimiento y carácter de conducción en general. Tomamos la decisión estratégica de ofrecer el automóvil para uso en carretera en Europa, donde cumple con las regulaciones aplicables”.