Mercedes F200 controlado por joystick Imaginación descubierta con sus múltiples pantallas

Tesla causó mucha controversia con su yugo, pero Mercedes tuvo un reemplazo de volante aún más salvaje. Hace 26 años, el concepto F200 Imagination se presentó en el Salón del Automóvil de París como parte de la gama “F” de vehículos de investigación. Su truco más inusual fue el par de palancas laterales, una montada en la puerta del conductor y la otra en la consola central. Puedes ver cómo este señor maniobra el coche con él.

El concepto en pleno funcionamiento se filmó al llegar al Concurso de Londres, con una característica que solo se encuentra en un puñado de autos de producción en la actualidad. Al igual que el Hyundai Ioniq 5, Honda E, Lexus ES y algunos otros, eliminó los espejos laterales tradicionales al introducir cámaras. Un vistazo al interior de la cabina revela las dos pantallas exteriores que proporcionan imágenes de la cámara como parte de una configuración de múltiples pantallas: piense en Hyperscreen de 1996.

Desde las bolsas de aire para las ventanas y las rodillas hasta los faros bixenón, el F200 fue una proeza tecnológica. Incluso tenía una versión anterior de la suspensión activa de Mercedes (Active Body Control), así como reconocimiento de voz (Linguatronic). Muchas de estas golosinas eventualmente llegaron a los autos de producción, incluido el techo panorámico electrotransparente que recibió el Maybach 62.

Raramente filmado desde su debut, el concepto Imagination nos recuerda cómo anticipó el estilo de la Clase CL (C215) y la Clase S (W220). Las puertas estilo Koenigsegg también fueron una pieza de fiesta, y Mercedes le dio una cámara en el parachoques trasero, mientras que cuatro más se instalaron en las esquinas del techo swoopy. En la parte trasera, las luces traseras presentaban un tubo de neón abovedado.

Para aquellos que se preguntan qué impulsa al F200, Mercedes le dio un V12 de aspiración natural que produce 394 hp y 570 Nm (420 lb-ft) que se envió a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cinco velocidades.

The Imagination no reinventó la rueda, pero sí predijo la tecnología drive-by-wire, pantallas anchas en el tablero, cámaras retrovisoras y muchas otras características que ahora damos por sentadas.

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