Después de ganar ocho campeonatos de constructores consecutivos, Mercedes ha tenido problemas para competir bajo las nuevas regulaciones técnicas de 2022 mientras luchaba por lidiar con el problema de la marsopa con su automóvil.
Los pilotos Lewis Hamilton y George Russell no fueron rival para Ferrari y Red Bull al mando, mientras que Mercedes trabajó para comprender el problema.
El jefe de Mercedes F1, Wolff, siempre ha enfatizado lo importante que es para su estilo de liderazgo aprender de los contratiempos y los momentos difíciles.
Pero no ocultó lo difícil que ha sido navegar por los grandes cambios emocionales del equipo en lo que va de la temporada.
“La verdad es que es tan doloroso y tan difícil vivir según tus valores y tus dudas”, dijo Wolff en una entrevista con Motorsport.com mientras recordaba la temporada de Mercedes hasta el momento.
“Pasas de la depresión a la exuberancia y viceversa al día siguiente. Y de tal manera que cuando crees que nada de lo que haces funciona, [it is] un poco del día de la marmota.
“Luego das pasos hacia adelante mirando las cosas y descubriendo que no funcionan en absoluto, y luego sabes lo que no funciona y vas por el otro lado y funciona.
“Todas las cosas que he predicado, todas las cosas que lees en los libros, que es tan difícil, que es tan importante perder para tener éxito. Solo se ha vivido en la vida real antes”.
George Russell, Mercedes W13, Lewis Hamilton, Mercedes W13
Foto por: Drew Gibson / Imágenes de deportes de motor
El nivel de rendimiento de Mercedes ha mejorado a lo largo de la temporada, lo que ha llevado a su actual racha de seis carreras consecutivas con un coche en el podio, incluidos dos podios en Francia y Hungría.
Russell también logró asegurar una pole de choque para Mercedes en Hungría, lo que indica el progreso que ha logrado con el auto W13 en la segunda mitad del año.
El director de ingeniería de Mercedes Trackside, Andrew Shovlin, dijo a Motorsport.com que el equipo optó por desechar las soluciones a corto plazo para el problema de la marsopa, ya que creía que la longevidad de las regulaciones significaba que tenía que soportar el trabajo duro de principios de temporada para garantizar que los problemas se solucionaran por completo. comprendido.
Cuando se le preguntó si estaba de acuerdo en que valía la pena superar el dolor a corto plazo, Wolff respondió: “Preferiría no haber estado allí.
“Logramos dar la vuelta. Algunas cosas son más triviales de lo que piensas. Otras cosas eran importantes para controlar [such as] las marsopas, que hoy ya no tenemos.
“Desde una perspectiva técnica, eso fue ciertamente valioso. Pero para todos nosotros, desde un punto de vista humano, desde un punto de vista humano profesional, fue muy difícil de manejar.
“Porque si los mejores ingenieros no entienden realmente por qué los datos no se correlacionan con la realidad, no es fácil.
“Estás perdido. Pero no se siente como si estuviera completamente perdido. Pero piensas ¿cuánto tiempo te tomará entenderlo? Porque tenemos la próxima temporada por delante y rápido también, porque el coche de la próxima temporada tiene que despegar”.