Michelin Pilot Sport 5 compite contra ocho competidores en la extensa prueba de neumáticos

Los aficionados al rendimiento saben que la elección de neumáticos es importante significativo Diferencia en las capacidades generales de un vehículo. Michelin y Goodyear tienen nuevas ofertas en el segmento de carreteras de ultra alto rendimiento (UHP) para 2022, y Jonathan Benson de Tyrereviews.com tuvo la oportunidad de evaluar ambas marcas, y muchas otras, en una de sus sesiones de prueba completas.

Para esta ronda de pruebas de neumáticos, se seleccionó un nuevo Volkswagen GTI como único vehículo para no menos de nueve neumáticos UHP de la competencia. en realidad hacer esto ocho

en el grupo UHP y uno para Touring, ya que Bridgestone envió un conjunto de Turanza TW05 en lugar de Potenza Sports por razones no del todo claras. Benson aprovecha la oportunidad para resaltar las diferencias entre los neumáticos de turismo y UHP con una demostración de la pared lateral y cuánta flexibilidad tiene el Turanza en comparación con los otros neumáticos.

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Hablando de eso, el último Michelin es el Pilot Sport 5, que se enfrenta al otro recién llegado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Otros neumáticos conocidos en prueba incluyen el Continental PremiumContact 6, Hankook Ventus S1 Evo 3 y el Yokohama AdvanSport. V105. Para los compradores preocupados por el precio, el Giti GitiSport S2, el Rotalla S Race SU01 y el Semperit Speed ​​Life 3 ofrecen comparaciones desde el extremo inferior del espectro.

Dado que (la mayoría de) estos neumáticos están clasificados como neumáticos de ultra alto rendimiento, el manejo en seco es sin duda el enfoque de la prueba. Sin embargo, la evaluación va mucho más allá e incluye manejo en mojado y frenado en carreteras secas y mojadas. También se tienen en cuenta el aquaplaning, la resistencia a la rodadura y la protección contra bordillos para las ruedas, y la prueba añade algunas consideraciones subjetivas sobre el ruido y la comodidad. Estrictamente de acuerdo a las fechas, se coronará un ganador por cada segmento así como un ganador general. Sin embargo, Benson destaca la naturaleza subjetiva de la conducción y las preferencias individuales como factores importantes a considerar antes de tomar una decisión.

Desde el punto de vista puro de los tiempos de pista rápida en seco, el Continental PremiumContact 6 superó a Goodyear por una victoria, con Yokohama en tercer lugar y el nuevo Michelin en cuarto. Sorprendentemente, Bridgestone no fue el último, ese honor fue para la marca económica Semperit. En mojado, sin embargo, es una historia completamente diferente, con Goodyear, Michelin y Semperit prácticamente empatados en la cima. En cuanto a las otras categorías y el ganador general? Ciertamente hay algunas sorpresas en la tienda, pero para aquellos que esperan una barrida de Michelin, definitivamente encontrarán interesante esta revisión.

Dejaremos los resultados finales para el video, y si desea obtener más información sobre la prueba con una prueba de neumáticos de inmersión profunda en general, consulte a Jonathan Benson en el último podcast de Rambling About Cars disponible a continuación.

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