Michelin planea comercializar el exclusivo sistema de neumáticos resistentes a pinchazos, o Uptis, en los próximos años, y eso podría suceder con el lanzamiento del Chevrolet Bolt de próxima generación.
Ese respaldo, o deberíamos decir un deseo, provino de Alexis Garcin, presidente de Michelin North America. En conversación con negocios de cnn, Garcin fue citado diciendo que Michelin “planea traer la próxima generación del Chevrolet Bolt con neumáticos sin aire”. También dijo que podría suceder en los próximos tres a cinco años.
En particular, Chevrolet actualizó el Bolt para 2021, junto con la introducción de su versión un poco más alta, el Bolt EUV.
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Dicho esto, un modelo de nueva generación podría ser posible a partir de 2025, pero Chevrolet aún tiene que confirmar esa línea de tiempo, ni lucirá la placa de identificación de Bolt. Sin embargo, un nuevo Chevy con neumáticos sin aire no está al alcance considerando que Michelin usó el Bolt como banco de pruebas en 2019.
El Chevy Bolt no es el único automóvil que ha usado neumáticos Michelin Uptis. En 2021, se condujo un Mini Cooper SE en la vía pública con el caucho sin aire (y sin paredes laterales).
Los neumáticos sin aire Michelin Uptis se presentaron oficialmente por primera vez en 2019, pero su evolución data de hace mucho tiempo, y con razón.
Como explicó anteriormente Cyrille Roget, Director de Comunicaciones Técnicas y Científicas del Grupo Michelin, el Uptis se compone de correas y radios, estos últimos compuestos por varias fibras de vidrio delgadas y resistentes para soportar el peso del vehículo. Al parecer, para proteger su invento, Michelin ha presentado 50 patentes para su desarrollo.
La principal ventaja del neumático sin aire Uptis es que es resistente a los pinchazos. Los pinchazos y otros factores que provocan una rápida pérdida de presión o un desgaste irregular hacen que un total de 200 millones de neumáticos no cumplan su función prevista. La introducción de neumáticos sin aire podría evitar el desperdicio en términos de costos, materiales y energía utilizados para fabricar los neumáticos.