Después de cinco años como piloto de Ducati, Miller se unirá al equipo de fábrica de KTM para 2023. Pero la transición fue difícil en el invierno, con el RC16 rezagado con respecto a sus rivales durante las pruebas, ya que todos los pilotos lucharon por el agarre trasero.
Miller terminó la FP1 en el puesto 12 en el Circuito Internacional de Algarve y dio un salto sorprendente con un tiempo de vuelta de casi 1,9 s para establecer un tiempo de 1’37,709 s en la FP2, convirtiéndose en el único piloto de KTM en ir directamente el sábado hacia la pole. sesión de calificación de tiroteo.
“Para ser honesto, estoy tan sorprendido como tú, especialmente por la hora”, dijo Miller el viernes. “[I’m] no [surprised by] las mejoras, pero de tiempo. No esperaba 1:37.7s, pero bueno, lo tomaré.
“Hemos trabajado muy duro y cuando digo ‘nosotros’ me refiero principalmente a los ingenieros. He estado haciendo de todo en Australia durante los últimos cuatro meses. Escuchaste todo lo que dije, mis comentarios, mis deseos y mis demandas.
“Y ya dimos un gran paso con el nuevo motor, y luego con el nuevo chasis y también con el cambio de filosofía en términos de electrónica y demás.
“Hemos dado un gran paso y carrera tras carrera, sesión tras sesión, siento que puedo hacer mía esta moto y empezar a aprovechar los puntos fuertes de KTM.
“En la entrada, la sensación delantera me da una gran sensación de confianza en la parte delantera, vuelta tras vuelta, curva tras curva porque puedes leer un valor increíble en el neumático.
“Tuve algunos momentos hoy, la bicicleta te da una gran sensación y puedo evitar esas caídas”.
Jack Miller, Red Bull KTM Factory Racing
Foto por: Oro y Ganso / Imágenes de deportes de motor
El sábado ofrece al campo su primera acción de carreras con competencias de sprint nuevas para 2023, pero Miller mantiene sus esperanzas bajo control después de sus hazañas el viernes.
“Nos vamos a centrar en hacer nuestro trabajo”, respondió cuando se le preguntó si podía empezar a luchar por un podio este fin de semana. “Como dije, no esperaba 1:37.7s hoy. Es muy bueno tenerlo”.
“También poder usar el neumático delantero blando de la KTM para un contrarreloj como hice con la Ducati es muy agradable, muy diferente a ellos. [KTM] hizo en el pasado.
“Así que veremos qué podemos hacer mañana en la Q2. Mi objetivo hoy era terminar entre los 10 primeros, y lo logramos por un amplio margen. Entonces la carrera de velocidad será atacada por completo”.