Cuando Daimler se retiró de la propiedad total del equipo de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas en 2021, el jefe del equipo Toto Wolff y Sir Jim Ratcliffe intervinieron con un 33,3 por ciento cada uno. Que Ratcliffe es el dueño del gigante químico Ineos, los mismos señores que querían comprar las herramientas del Land Rover Defender y cuando no pudo, formaron una división llamada Ineos Automotive para construir el SUV Grenadier. A través de estos pocos grados de separación, obtenemos un video del CEO dando una vuelta en el Grenadier con el piloto de Mercedes-AMG F1, Sir Lewis Hamilton.
Bueno, todos sabemos cómo funcionan estas cosas: un carismático embajador pagado pisa fuerte algunos pedales, hace chirriar algunos neumáticos, arroja un poco de tierra y luego dice cosas como “No esperaba…” y “Estaba realmente impresionado por…” Y sí, eso es lo que está pasando aquí. Sin embargo, las escenas entre las partes habladas sugieren que el granadero podría estar tan bien clasificado como el director ejecutivo quiere que creamos. Para un SUV nacido para ser un caballo de batalla casi simple de granja o sitio de construcción o una expedición por tierra al estilo del viejo Defender, Hamilton guía al Grenadier a través de algunos movimientos que nadie en el Landie intentaría a menos que esquivaran las balas. No hemos conducido el Grenadier, así que no podemos estar seguros. Lo que sí sabemos es que estamos fascinados. Ratcliffe podría haber proporcionado pistas de audio para la cámara, pero incluso él dijo: “No sabíamos que iba a ser tan bueno como lo es en el camino”.
El Grenadier ahora se produce en la planta de la compañía en Hambach, Francia. Las entregas están programadas para comenzar el próximo mes, y los informes sugieren que la plataforma llegará a EE. UU. el próximo año. Sobre la base de los fundamentos incondicionales de un chasis de estructura de escalera con 10.4 pulgadas de distancia al suelo, ejes vivos dobles y un diferencial de bloqueo central, una suspensión de resorte helicoidal mejora el agarre a la carretera y la hoja de opciones ofrece diferenciales de bloqueo delanteros y traseros. Se ofrecerán dos motores BMW en los mercados internacionales, el motor de gasolina B58 de 3.0 litros y seis cilindros en línea que produce 282 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque, que conocemos de vehículos como el BMW X7 y el Toyota Supra, y el B57 3, 0 -diésel de litro con 245 hp y 406 lb-ft. Ambos cambian a través de una transmisión ZF de ocho velocidades que se ha reajustado para enfatizar la entrega de par al principio de la banda de revoluciones. Nosotros, los estadounidenses, solo obtendremos el motor de gasolina.
Sitio web de Ineos Automotive indica que la empresa da tanta prioridad al servicio al cliente como a la capacidad todoterreno. La garantía básica es de cinco años sin especificar el millaje, aunque se rumorea que la cifra es de 60 000 millas. La pintura tiene una garantía de tres años; inusualmente para un caballo de batalla, la garantía antiperforación contra la oxidación dura 12 años. La compañía se ha asociado con talleres de repuestos y empresas de logística de repuestos y dice que las tiendas almacenan brocas comunes y “tratamos de brindar entrega en 48 horas como máximo para aquellas que no tenemos en el estante”. técnicos que vuelan a ubicaciones remotas para servicios de emergencia Y hable sobre el derecho a la reparación: cada componente de cada Grenadier se “desmonta en pantalla en el manual de reparación animado interactivo en 3D”, y un equipo de técnicos de mantenimiento de Ineos atiende llamadas y consultas en línea enfrente.
Coche de infantería de carga básica con dos plazas comienza en £ 55,000 en el Reino Unido, el estándar de cinco plazas comienza en £ 58,000, el último es £ 1,280 menos que el Jeep Wrangler Unlimited base allí, £ 4,710 menos que un Toyota Land Cruiser base. Se espera que los precios anticipados para los modelos de EE. UU. sean a principios del próximo año, el configurador de EE. UU. ya está abierto.
Vídeo similar: