La nueva camioneta compacta Maverick de Ford causó un gran revuelo en el mercado de las camionetas gracias a su eficiencia de combustible y su precio relativamente bajo. Esta camioneta asequible es la única camioneta híbrida pequeña en el mercado que promete eficiencia y utilidad para los clientes que no necesitan un vehículo más grande. Para demostrar que la utilidad del Maverick no es solo un rumor de marketing, el propietario de un Ford Maverick probó la capacidad de su camión para remolcar una carga útil por un paso de montaña empinado.
El propietario del Ford Maverick Hybrid y Youtuber jmc6000 cargó su camión con 850 libras de carga útil y ap untó su vehículo a la cima de un paso de montaña. Lookout Pass en la I-90 cruza la frontera entre Idaho y Montana en una pendiente pronunciada del 6 % que pondrá a prueba a cualquier camión. El Ford Maverick Hybrid de este video no tiene problemas para atravesar esa subida empinada y sostenida sobre las Montañas Rocosas. Antes de la subida, la jmc6000 promedió 35 mpg en la autopista con su gran carga útil de 850 libras. Al final de la subida, la economía de combustible solo se redujo a 34 mpg.
Después de llegar a la parte superior del paso, el Ford Maverick Hybrid pudo recuperar una cantidad significativa de energía a través del frenado regenerativo. Esta habilidad única significa que, a diferencia de otros camiones, el Maverick puede recuperar la potencia adicional necesaria para subir una pendiente empinada mientras va cuesta abajo.
El Ford Maverick está disponible en dos variantes de propulsión. Primero, tenemos el Ford Maverick Hybrid que acapara los titulares, disponible solo con tracción delantera. El Maverick Hybrid está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros de aspiración natural y un solo motor eléctrico para una potencia combinada de 191 hp (142 kilovatios) y 155 lb-ft (210 Nm) de torque. El Maverick híbrido es una maravilla de bajo consumo de combustible, con índices de 42 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera para un total de 37 mpg.
Para los clientes que buscan un tren motriz más potente, existe el Maverick Ecoboost con tracción total opcional. El Maverick Ecoboost está propulsado por un cuatro cilindros en línea turbocargado de 2.0 litros que produce 250 hp (186 kilovatios) y 277 libras-pie (375 Newton-metros) de torque. Este poderoso 4 en línea está acoplado exclusivamente a una transmisión automática de 8 velocidades.
¿Qué Ford Maverick elegirías? ¿Te gusta el económico Maverick Hybrid o el Maverick Ecoboost más potente?