Mira morir en la carretera este Mercedes diésel de 30 años

¿Qué mata a un viejo Mercedes-Benz W140 con motor diésel de seis cilindros en línea? Generalmente no mucho. Pero ciertamente no ayuda de nada conducir por la autopista a fondo durante varios minutos. Ignorar un indicador de temperatura creciente también es una buena manera de apagar un motor, pero el viejo S 350 que se muestra en este video terminó funcionando. Diablos, puede que ni siquiera esté realmente muerto todavía.

Pero definitivamente duele. El final de este clip de TopSpeedGermany en YouTube muestra una nube insalubre que se eleva desde el compartimiento del motor, no sin antes acelerar un Mercedes-Benz S 350 de 1994 a 115 mph en la autopista de alta velocidad. Esa es la velocidad máxima del auto, por lo que aún debe tener en uso al menos parte de sus 149 caballos de fuerza originales. Sin embargo, la velocidad máxima en un tramo cuesta abajo viene después de ti. muy

carrera de aceleración larga. Suponiendo que el conductor realmente conduce por la autopista a toda velocidad, calculamos 17 segundos para acelerar a 100 km/h… desde 60. El Merc diésel nunca ha sido un demonio de la velocidad, pero es extremadamente lento.

Por lo que sabemos, el acelerador permanece pisado durante varios minutos hasta que finalmente vemos 185 km/h (115 mph) en el velocímetro. El motor se mantiene cerca de la velocidad máxima durante casi un minuto hasta que aparecen nubes de humo. Esté atento al indicador de temperatura a la izquierda del velocímetro. Se eleva constantemente a lo largo de la carrera, alcanzando su punto máximo justo cuando comienza el espectáculo de humo, momento en el que el ciclista despega. En este punto también vemos que se enciende el testigo de líquido refrigerante en el salpicadero.

La calidad del sonido no es lo suficientemente buena como para detectar ciertos ruidos traqueteantes, pero el motor sigue funcionando cuando el conductor se detiene después de salir de la autopista. Y el humo que vemos parece vapor, por lo que el problema podría ser tan simple como una manguera de refrigerante rota. Sin embargo, dado el aumento de temperatura y el uso severo que provocaron la falla, sospechamos que algo más grave estaba sucediendo en la fábrica.

Así que aquí tienes un consejo importante. Si va a realizar un viaje rápido en un automóvil viejo por una carretera muy transitada, probablemente sea una buena idea estar atento a los medidores.