Los preparativos para la nueva temporada y la introducción de las reglas Gen3 comenzaron en Sydney Motorsport Park a mediados de semana cuando los 25 autos corrieron juntos por primera vez.
Fue el primer día real de pruebas para Walkinshaw Andretti United y los pilotos Mostert y Nick Percat, ya que el equipo completó solo una prueba con sus Ford Mustang Gen3 en Winton la semana pasada.
La pareja terminó el día en la segunda mitad de las tablas de tiempos, siendo Mostert el mejor de los dos y el segundo mejor de los Ford Mustang en el puesto 13 en medio de las acusaciones de que los equipos de Blue Oval se burlaron de ellos.
Al reflexionar sobre el día azotado por el clima, Mostert admitió que aún queda trabajo por hacer cuando se trata de desbloquear la velocidad del paquete Gen3, que presenta una caída dramática en la carga aerodinámica en comparación con los autos Gen2.
“Todavía no estoy muy seguro de cómo sacar la velocidad del auto, pero me sentí un poco más cómodo que el primer día”, dijo.
“Es como todo [ergonomics are] muy diferente en el auto porque es un chasis diferente, así que todavía tenemos que hacer algunos cambios allí.
“Jugamos con un poco de preparación. Seguro que todavía estamos cazando. Quién sabe dónde terminará.
“Ojalá tengamos otro [test] día antes de Newcastle. al menos funciona [at SMP] nos da más ideas para que podamos intentar cambiar nuestras filosofías y seguir cazando”.
Cuando se le preguntó si sus problemas de comodidad eran la ergonomía, una preocupación persistente para los conductores más altos a lo largo del desarrollo del Gen3, o la capacidad de conducción, Mostert agregó: “Primero la comodidad, y luego está la comodidad de tratar de superar los límites del automóvil para encontrarla.
“La pérdida de aerodinámica hizo que el auto se adormeciera un poco. Por lo tanto, la configuración debe cambiarse. No puedes usar la configuración del año pasado y esperar que funcione.
“Estas cosas llevarán tiempo y, en general, fue una prueba exitosa. A la mitad del día no pensé que sería así, pero luego tuve que probar algunas pequeñas cosas que empeoraron en algunas áreas y mejoraron en otras.
“Eso nos da una dirección”.
Percat fue solo el vigésimo cuarto más rápido en la prueba después de que su última carrera se detuviera por una rueda suelta.
Se espera que ambos autos participen en un último día de pruebas en Winton el próximo miércoles.