MotoGP necesita una superlicencia al estilo F1 después del incidente de Binder
Bagnaia hizo estos comentarios en respuesta al incidente con Darryn Binder en el Gran Premio de Moto3 Algarve el domingo, donde el sudafricano vinculado a MotoGP borró polémicamente la esperanza del título de Dennis Foggia en la última vuelta mientras intentaba adelantar a otro piloto.
Binder, el hermano menor del dos veces ganador de carreras de MotoGP, Brad, hará su debut en MotoGP con el equipo RNF Yamaha en 2022, a pesar de haber ganado solo una carrera en sus siete temporadas en Moto3.
El joven Binder se ha ganado una reputación de conducción agresiva en Moto3, apodado “Divebomb Darryn” por los comentaristas.
La F1 actualmente opera un sistema de súper licencias en el que un conductor debe haber ganado una cierta cantidad de puntos en función de los resultados en las categorías juveniles antes de poder conducir en la F1.
Cuando se le preguntó qué piensa del incidente de Binder / Foggia que puso fin a las esperanzas de título de Moto3, Bagnaia dijo: “Creo que necesitamos una super licencia como en el campeonato de coches.
“Solo cuando haces algo [good] en tu maestría puedes avanzar al siguiente nivel.
“Y hoy vimos la normalidad porque vimos muchos de esos choques de él [Binder].
“Bueno, sé que no es correcto decir sobre otro piloto, pero ese piloto estará con nosotros el año que viene [in MotoGP] y eso espero [incident] No pasará. Pero es algo en lo que pensar, supongo “.
Varios pilotos estuvieron de acuerdo con la propuesta de Bagnaia, aunque Valentino Rossi, quien anteriormente fue crítico con los estándares de conducción en Moto3 y cómo llegaron a MotoGP, no cree que una superlicencia resolverá los problemas fundamentales de la conducción en Moto3.
“No creo que lo que pasó en la carrera sea divertido para Foggia porque terminar el campeonato así es difícil”, dijo Rossi.
Darryn Binder, Petronas Sprinta Racing
Foto de: Gold and Gans / Imágenes de automovilismo
“No lo sé por la superlicencia, pero creo que tenemos algunos conductores, como Binder, por ejemplo, que siempre son muy, muy, muy agresivos y, a veces, cometen esos errores y no son justos para los demás.
“Pero eso es conductor por conductor [this problem]Entonces, para la súper licencia, honestamente no lo sé “.
Franco Morbidelli, de Yamaha, estuvo de acuerdo en que una súper licencia podría ser una opción, pero enfatizó que no todos los grandes pilotos que lo superen necesariamente tendrán buenos resultados en los niveles inferiores.
Jack Miller de Ducati también sintió que la preocupación de que Binder traiga esta agresividad a MotoGP es innecesaria. Descubrió que todos los pilotos pueden cometer el error que cometió en las carreras de Moto3.
“Quiero decir, ¿qué debería decir? Hice lo mismo que Darryn [coming straight to MotoGP from Moto3]”, Dijo Müller.
“Pueden ocurrir errores, ocurren incidentes. El contacto es una cosa, tengo entendido, pero definitivamente tiene que haber margen de maniobra.
“Estoy 100% de acuerdo en que lo que pasó hoy en Moto3 no fue bueno para todos los ámbitos, para Foggia, pero también para Pedro, porque creo que le quita lo que ha hecho como novato esta temporada.
“Siento que tenía una gran ventaja hacia el final de la carrera y eso le quitó la oportunidad de luchar por su campeonato.
“Estas cosas pueden pasar, pero ¿estoy nervioso o preocupado? No lo creo porque MotoGP es un nivel diferente. Creo que no tenemos que preocuparnos por eso”.