1956 Packard Patrician pickup conversión a subasta

Packard nunca construyó una camioneta pickup; de ser así, podría estar en el negocio hoy, pero eso no detuvo a la gente emprendedora en el garaje Speedwell en Parkton, Maryland. El resultado es esta conversión a medida, tomada de un sedán Packard Patrician de 1956, que imagina creíblemente lo que podría haber sido.

En estos días, el concepto de una camioneta de lujo está firmemente establecido como una versión rica en funciones de una camioneta estándar, pero en la década de 1950 la noción floreciente de una camioneta premium era diferente. Los fabricantes de automóviles pensaron que la forma de hacerlo era combinar la facilidad de conducción y la comodidad de la carrocería de un automóvil con la capacidad de carga de una camioneta: piense en un Ford Ranchero de 1957 y un Chevrolet El Camino de 1959. Este El Packard Ero lo hace mismo camino.

Lo que mantiene firme el proyecto en el tiempo es que sus creadores han resistido la tentación de volver a modificar este Packard. Por supuesto, se coló en una cámara retrovisora ​​y un sistema de aire clásico, pero esta camioneta se parece a la camioneta Packard 56 si la fábrica la hubiera expuesto.

La caja de la camioneta con piso de madera pulida se desliza cuidadosamente entre los guardabarros traseros del sedán, y las luces traseras de fábrica y las salidas de los parachoques se mantienen. Las puertas traseras del sedán también están retenidas y aún abiertas, lo que le da acceso al espacio de almacenamiento debajo del área de carga. El esquema de color cobre y crema de dos tonos es absolutamente apropiado para los años cincuenta.

Debajo del capó hay un V8 Packard de 374 pulgadas cúbicas acoplado con la doble transmisión ultramática de dos velocidades de la compañía. Incluso las ruedas no parecen desviarse de los Steelies estándar de colores coordinados con tapacubos cromados de superficie completa envueltos en neumáticos de pared ancha.

Esta camioneta Packard estaba listada en Motor City Classic Cars a un precio de $ 68,500 pero ahora está listo para cruzar la cuadra en Mecum’s Kissimmee, Florida, subasta el próximo fin de semana. El año modelo 1956 fue el último de los Packards “reales”, ya que los modelos 57 y 58 fueron Studebakers grotescamente rediseñados, después de lo cual la marca quedó dormida. Fue un final desafortunado para la historia de la marca al que esta camioneta Packard agrega un capítulo interesante, aunque ficticio.

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