Cuando era niño y crecía en la década de 1980, estaba muy familiarizado con la plataforma Chrysler K-Car. Se ha escrito mucho sobre cómo surgió este innovador monobloque, cómo finalmente resultó ser un éxito abrumador y salvó a la empresa del borde del desastre económico, por lo que no es necesario repetir toda la historia aquí. Basta decir que la plataforma era tan omnipresente que durante algunas décadas fue difícil ir rápido a la tienda sin estar rodeado por un grupo de Pentastars basadas en K.
Admito que cuando era niño ignoré los primeros autos K. No me gustó en absoluto el aspecto de caja-viene-adentro, y el hecho de que fueran tan comunes significaba que básicamente se mezclaban con el paisaje. Sin embargo, esos primeros sedán y automóviles Dodge Aries y Plymouth Reliant darían paso a modelos y placas de identificación más elegantes, incluido el LeBaron. El nombre puede remontarse a cuando las carrocerías aún eran comunes, pero cuando el LeBaron apareció en la década de 1980, el LeBaron era poco más que una ligera variación de la arquitectura de vehículos estándar de Chrysler. Pero marcó un hito importante: el Chrysler LeBaron de 1982 fue el primer convertible nacional desde el Cadillac Eldorado de 1976.
¿Por qué el Chrysler LeBaron Convertible?
Es curioso cómo algo que parece profundamente poco moderno en tu juventud puede convertirse en algo que admiras en secreto a medida que envejeces. Para mí, eso se aplica al convertible LeBaron en forma de caja. La versión más optimizada, que debutó en 1987 basada en la plataforma J que en realidad todavía estaba basada en la antigua plataforma K, también es interesante y parece apreciarse con el tiempo, pero los rectángulos convertibles LeBaron más antiguos de principios de los 80 comienzan a ser coleccionable. Esto es especialmente cierto para los modelos Woody Town & Country que se ofrecieron de 1983 a 1986.
El hecho de que la plataforma K-Auto fuera mecánicamente simple es una ventaja para los compradores potenciales que buscan comprar un convertible LeBaron más antiguo. El motor de cuatro cilindros y 2.2 litros de Chrysler también es un motor de larga duración y, como turbocompresor, ofrece un mejor rendimiento de lo que la mayoría de los compradores esperarían. También se ofrecieron motores más grandes de 2.5 litros, junto con un Mitsubishi de cuatro cilindros y 2.6 litros.
Oh, ¿y mencionamos que estos autos hablan? Bueno, lo hacen. De alguna manera. Le recuerdan verbalmente al propietario que haga cosas normales como abrocharse el cinturón o cerrar las puertas, pero también están programados para alertar al propietario de problemas potenciales como baja presión de aceite. Y eso con una voz de robot perfecta.
¿Qué Chrysler LeBaron Convertible elegir?
Anteriormente mencionamos el LeBaron Town & Country con paneles de madera, y ese es el modelo que intentaríamos maximizar el kitsch de principios de los 80 y su potencial coleccionable. También había una elegante edición de Mark Cross a tener en cuenta. También preferiríamos el motor turbo por razones obvias, completo con su capó con rejilla. Por supuesto, es probable que sea bastante difícil encontrar un convertible LeBaron con todos estos conjuntos de acabados y características deseables, por lo que podría ser necesario que un coleccionista potencial eche una amplia red o elija qué opciones son más importantes para él. Los precios están en todas partes, pero siguen siendo comparativamente baratos para un automóvil de colección.
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¿Qué más considerar?
Estamos hablando del convertible LeBaron específicamente, pero también puede encontrar un vagón LeBaron interesante, completo con carrocería leñosa. También están los modelos convertibles LeBaron posteriores y significativamente menos cuadrados que mencionamos anteriormente. Unos años más tarde, Chrysler estrenó el Sebring Cabriolet, un diseño mucho más moderno que apenas comienza a ser apreciado.
Fuera de la familia Pentastar, Ford vendió muchos convertibles Mustang con carrocería Fox en la década de 1980, y todavía se pueden encontrar buenos y limpios ejemplos. GM también fabricó algunos convertibles interesantes, incluidas versiones mejoradas del Chevrolet Cavalier y Pontiac Sunbird. Las marcas europeas también estaban vendiendo algunos convertibles en bloque de los años 80, pero estos realmente no parecen competir con el LeBaron en este garaje de fantasía en particular.