Honda Motorcycle & Scooter India lanzó solo el modelo Adventure Sports del Africa Twin y no la variante regular. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el ADV más reciente lanzado en India.
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El Honda Africa Twin 2020 se enfrentará al Triumph Tiger 900 y al BMW F 850 GS
El 2020 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports se lanzó en India. ¡Si! El nombre es bastante bocado y eso se debe a que Honda Motorcycle & Scooter India no ha lanzado el Africa Twin estándar en India, solo el modelo completamente cargado de 'Deportes de aventura'. El 2020 Africa Twin recibe muchas actualizaciones, en términos de diseño, motor e incluso características. Con el lanzamiento del Triumph Tiger 900 de nueva generación a solo un mes de distancia, ya estamos salivando y lamiendo nuestras chuletas con la expectativa de enfrentar ambas motocicletas, pero esa es una historia para otro día. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020.
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Motor
(Globalmente, el Honda CRF1100L Africa Twin 2020 se ofrece en una variante estándar, así como en una variante de Deportes de aventura, pero India solo obtiene la variante de Deportes de aventura)
La mayor actualización del 2020 Africa Twin es el motor. Ahora desplaza 1.084 cc en lugar de 999 cc y ofrece un 7% más de torque junto con un 6% más de potencia máxima. La arquitectura básica del motor se ha mantenido, pero el molino gemelo paralelo ahora tiene una carrera más larga, de 75.1 mm a 81.5 mm, y conserva el mismo diámetro de 92 mm. El 1.084 cc, paralelo-gemelo tiene una relación de compresión de 10.1: 1 y produce 101 CV a 7.500 rpm y 105 Nm de par máximo a 6.250 rpm. El motor ahora tiene camisas de cilindro de aluminio más livianas y carcasas de motor rediseñadas, lo que resulta en que el motor de transmisión manual del 2020 Africa Twin es 2.5 kg más liviano que antes, mientras que el motor automático DCT (transmisión de doble embrague) es 2.2 kg más liviano. El nuevo Africa Twin ha reclamado cifras de eficiencia de combustible de 20.4 kmpl para la versión de transmisión manual y 20.8 kmpl para la versión automática DCT. ¡Si! Los entusiastas indios de ADV tendrán la opción de comprar la variante DCT manual o automática.
Diseño
(Se ofrece un panel de instrumentos con pantalla táctil completamente nuevo en el Honda CRF1100L Africa Twin 2020)
Mire la motocicleta de cerca y verá que la parte delantera ha sido ligeramente modificada. El Africa Twin nunca tuvo el pico ADV típico y continúa sin tenerlo. ¡Nos gusta! Pero los faros LED son nuevos y los DRL también lo son. Además, el carenado ahora se vuelve más delgado y también la cintura de la motocicleta, lo que le da una postura más aguda y más mala. El modelo Adventure Sports tiene un tanque de combustible más grande, un parabrisas más alto y una placa de protección más grande que el modelo estándar.
Bastidor y chasis
(El motor del nuevo Africa Twin obtiene un ligero golpe en el desplazamiento y genera más potencia y par)
El nuevo Africa Twin también tiene un marco más ligero junto con un bastidor auxiliar extraíble y un basculante más ligero que se dice que es más rígido. La motocicleta obtiene una horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm tipo cartucho con 230 mm de recorrido de suspensión. La suspensión trasera es de aluminio monobloque con Pro-Link y un amortiguador Showa cargado con gas con un recorrido de la rueda trasera de 220 mm. El Adventure Sports pesa 238 kg (variante manual) y 248 kg (variante DCT), que es significativamente más pesado que la competencia. El frenado se maneja mediante discos hidráulicos flotantes de doble onda de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones en la rueda delantera y un disco hidráulico único de 256 mm agarrado por una pinza de pistón único.
Electrónica
(El nuevo Africa Twin también ofrece varios modos de conducción)
El conjunto de componentes electrónicos del 2020 Honda Africa Twin también se ha actualizado, con el Honda Selectable Torque Control (HSTC), ahora impulsado por una unidad de medición de inercia (IMU) de seis ejes. El motor ahora presenta cuatro niveles de potencia y tres niveles de frenado electrónico del motor, con siete niveles de HSTC. Honda también ha agregado control de caballito con tres niveles de entrada. El nuevo panel de instrumentos con pantalla táctil ahora ofrece audio Bluetooth y conectividad Apple CarPlay. El nuevo Africa Twin tiene cuatro opciones de modo de conducción predeterminadas: Tour, Urban, Gravel y Off-Road, y dos modos de conducción adicionales y personalizables. Los modos de conducción predeterminados también permiten cierta personalización, con siete niveles de HSTC, tres niveles de sistema de control de caballito y el modo Deportes en el DCT que permite tres niveles de relaciones de marcha. El sistema ABS de doble canal ofrece configuraciones en carretera y fuera de carretera, y el ABS en la rueda trasera se puede apagar por completo.
Precios y rivales
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El 2020 Honda Africa Twin Adventure Sports con caja de cambios manual tiene un precio de ₹ 15.35 lakh, mientras que la variante de caja de cambios automática DCT tiene un precio de ₹ 16.10 lakh. Todos los precios son ex-showroom, Delhi. Estas motos se enfrentarán al Triumph Tiger 900, que se lanzará pronto y al BMW F 750 GS / F850 GS. Los precios iniciales del nuevo Africa Twin son más altos que los precios iniciales de los otros dos y eso podría perjudicar a las personas que buscan comprar uno.
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