Con descuentos que alcanzan los $ 6,500 este mes, este podría ser el momento adecuado para dirigirse a su concesionario Ford local y realizar un pedido del F-150. Si desea esperar al nuevo modelo, está previsto que la decimocuarta generación del caballo de batalla llegue para el año modelo 2021 con algunos cambios bastante importantes.
Ya hemos visto fotos espía de un prototipo completamente eléctrico y sobre pruebas, pero el F-150 con alimentación convencional también pasará por algunas actualizaciones. De acuerdo con la gente de Autoridad de Ford, el Blue Oval está buscando retirar el Coyote V8 de 5.0 litros para dejar espacio para una unidad nueva, un poco más pequeña, de 4.8 litros, conectada a la conocida transmisión automática de 10 velocidades.
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Todavía no tiene un nombre, pero lo que sí tiene son algunas cifras de salida interesantes si tuviéramos que confiar en este informe. Mientras que casi todo el mundo sabe que el Coyote es bueno para 395 caballos de fuerza y 400 lb / ft (542 Newton-metros) de torque, el nuevo molino de aspiración natural va a empacar 420 hp y 420 lb-ft aún por confirmar. (569 Nm).
El saludable bache de 25 hp y 20 lb-ft (27 Nm) vendrá junto con una mejor eficiencia de combustible, ya que se dice que el V8 de 4.8 litros es más económico que la unidad de 5.0 litros, que puede devolver hasta 23 mpg en carretera, 17 mpg en ciudad y 19 mpg combinados en los F-150 con tracción trasera. Estos números mejorados de ahorro de energía y combustible podrían convencer a más clientes a optar por el motor más grande, que en el caso del Coyote no ha sido una opción popular últimamente, ya que Ford tuvo que reducir la producción en la planta de motores de Essex en Ontario, Canadá. debido a la escasa demanda.
Hasta que llegue el camión de próxima generación, Ford podría no haber terminado de actualizar el F-150 de la generación actual, ya que un derivado de Tremor podría estar en proceso para ubicarse entre el paquete todoterreno FX4 y el Raptor que todo lo conquista.