La espera ha terminado, conoce al 2021 GMC Yukon y Yukon XL. Tras el debut de los nuevos Chevrolet Tahoe y Suburban en diciembre pasado, GMC retiró hoy la cubierta de su propia versión exclusiva de la plataforma SUV de tres filas de GM. Y con un estilo nuevo y audaz, múltiples características mejores en su clase y un nivel de equipamiento AT4 resistente por primera vez, el nuevo Yukon ofrece más que nunca.
Más espacio, más estilo
Lo primero que puede notar es ese nuevo clip frontal. El Yukon Denali, que supera los límites, se ve audaz y toma prestado señales de la Sierra equivalente; los faros en forma de C, las luces de marcha LED más bajas y el uso extensivo de cromo se trasladan más notablemente. Pero a diferencia de su hermano de recolección, el Yukon recibe un tratamiento de rejilla más elegante (menos los listones verticales de la Sierra), ruedas nuevas de 12 radios y algunos elementos adicionales que ayudan a distinguirlo d el resto de la gama.
En comparación con el modelo anterior, la distancia entre ejes del 2021 Yukon crece en 4.9 pulgadas, y la longitud total se expande en 6.1 pulgadas. Eso produce 10.1 pulgadas adicionales de espacio adicional para las piernas en la parte trasera (34.9 pulgadas en total), así como 28.2 pies cúbicos adicionales (122.9 pies cúbicos en total) de espacio máximo de carga. Y esa cifra mejora aún más con el modelo XL opcional.
El Yukon XL extiende su huella total en 0.9 pulgadas y su distancia entre ejes en 4.1 pulgadas. Eso lleva a 2.2 pulgadas adicionales de espacio para las piernas en la tercera fila (36.7 pulgadas en total) y la friolera de 23 pies cúbicos de espacio de carga adicional (144.7 pies cúbicos en total). Tanto el Yukon como el Yukon XL también ofrecen una nueva segunda fila deslizante que mejora la entrada y salida de hasta 5,5 pulgadas.
Y todo ese espacio adicional debería ser un buen augurio con la nueva cabina. GMC promete un "interior exclusivo de Denali" en el modelo de gama alta, completo con una consola central eléctrica deslizante de primera clase, una pantalla frontal de 15 pulgadas y nueve vistas de cámara disponibles a través de la pantalla central, incluida una Cámara de 360 grados. Por supuesto, el 2021 Yukon y Yukon XL ofrecerán un conjunto completo de características de seguridad activa, no solo una cámara 360. El frenado de emergencia automático viene de serie, mientras que un espejo de cámara trasera y una alerta de peatón trasero son opcionales.
Elige tu poder
El GMC Yukon (y XL) tiene tres opciones de motor en el lanzamiento: un V8 de 6.2 litros actualizado, un nuevo V8 de 5.3 litros y un nuevo turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros, todo similar a lo que obtienes en el Tahoe y suburbano. El más poderoso del grupo (obviamente) es el V8 de 6.2 litros, que es bueno para 420 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque. Los tres motores utilizan la misma transmisión automática de 10 velocidades.
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El emparejamiento con esas opciones de energía es un sistema opcional de "tracción activa" en las cuatro ruedas. Combinando el control de conducción magnética de cuarta generación de GMC, un nuevo diferencial electrónico de deslizamiento limitado y una suspensión trasera independiente de múltiples enlaces, el sistema Active Response ofrece ajustes de altura de conducción de hasta cuatro pulgadas en total, con la capacidad de levantar la suspensión a dos pulgadas para una distancia al suelo adicional.
Nuevo Yukon AT4
Por primera vez, el GMC Yukon obtiene una robusta opción AT4. Las señales visuales exclusivas de Trim incluyen una fascia frontal rediseñada con señales resistentes como detalles en cromo oscuro y ganchos de recuperación rojos con firma AT4. El Yukon AT4 también tiene rines exclusivos de 12 radios y llantas todo terreno Goodyear de 20 pulgadas.
En términos de tecnología todoterreno, el Yukon AT4 obtiene el estándar de suspensión adaptable de cuatro esquinas, conducción aérea, que, como se mencionó, ofrece dos pulgadas adicionales de distancia al suelo sobre la configuración base, una configuración de selección de tracción con todoterreno modo, control de descenso de pendientes y placas de deslizamiento. Eso permite un ángulo de aproximación de 32 pulgadas.
El interior del Yukon AT4 también obtiene mejoras personalizadas en la forma de cuero exclusivo de AT4, un acabado negro azabache con detalles en color brandy, un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y ventilación, y asientos con calefacción en la segunda fila, todos de serie.
No se sabe nada sobre el precio, pero el 2021 GMC Yukon y Yukon XL salen a la venta este verano.
Imágenes en vivo: Jeff Perez / Motor1.com