A-Class hatchback, A-Class sedán, A-Class sedan larga distancia entre ejes, B-Class, GLB, CLA y CLA Shooting Brake para un total de siete autos compactos Mercedes, pero un octavo está en camino. Después de haber acumulado casi un millón de ventas en cinco años, el GLA es uno de los vehículos más importantes en la línea de automóviles pequeños del fabricante de automóviles y necesita intensificar su juego para competir mejor con los nuevos BMW X2 y Audi Q2. Eso es exactamente lo que Daimler está haciendo, ya que la segunda generación del crossover orientado a la ciudad debutará en unas pocas semanas.
El Auto Show de Los Ángeles 2019 está a solo unos días de distancia, por lo que definitivamente no vamos a ver el nuevo GLA allí. En cambio, Mercedes presentará su crossover más pequeño en un evento dedicado que se transmitirá en vivo por Internet para que todo el mundo lo vea. Mientras tanto, la estrella de tres puntas ha permitido Autocar para compartir algunas especificaciones técnicas preliminares sobre el modelo de alta conducción.
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A pesar de ser casi 20 milímetros (0,8 pulgadas) más corto que el modelo saliente, los ingenieros han encontrado una manera de expandir la distancia entre ejes en 30 mm (1,2 pulgadas), ahora en 2729 mm (107,4 pulgadas). No es necesario decir que la distancia adicional entre los ejes se aprovechará al liberar más espacio para las piernas en la parte trasera, donde los pasajeros se sentarán en los asientos traseros ajustables, similares a los del GLB cuadrado y la minivan Clase B.
No solo han cambiado la longitud total y la distancia entre ejes, sino también la altura. El GLA de segunda generación será casi 100 mm (3,9 pulgadas) más alto en un intento de evitar la silueta de hatchback alto para una apariencia cruzada. Hacerlo también ha pagado dividendos en términos de altura libre, particularmente para los pasajeros traseros.
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De acuerdo a Autocar, la cabina fusionará elementos de la Clase A y GLB, lo que no es tan sorprendente ya que los últimos autos compactos de Mercedes tienen prácticamente los mismos interiores. Es la misma historia con las bases, ya que usará los mismos motores y cajas de cambios que los otros miembros de la familia, hasta los AMG con 302 caballos de fuerza para el modelo "35", 382 hp para la versión "45", y 416 hp para la gama superior "45 S"
Se unirá a los modelos con motor convencional una variante híbrida enchufable GLA 250e EQ con el mismo tren motriz electrificado que el A250e y el B250e. Combinará un motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros y 1.33 litros con un motor eléctrico para una potencia total de 215 hp y 450 Nm (332 lb-ft) enviados a la carretera a través de una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Debe hacer más de 40 millas certificadas por WLTP utilizando un paquete de baterías de iones de litio de 15.6 kWh.
El siguiente paso en términos de electrificación será el EQA, una versión totalmente eléctrica basada en el GLA que se lanzará en 2021. Como recordarán, el concepto EQA de 2017 fue un elegante hatchback de tres puertas, pero la versión de producción será transformarse en un crossover de cinco puertas para capitalizar la fuerte demanda de CUV. Se cree que el modelo listo para producción viajará más de 300 millas (483 kilómetros) entre cargas.