Aunque el Volkswagen Golf definitivo fue el Golf R con tracción total, el GTI con el peldaño más alto fue la variante Clubsport. Ofrece casi tanta potencia como la R, pero prescinde de las ruedas traseras eléctricas. El año pasado se presentó el club deportivo más nuevo, y este año llega el Clubsport 45, una versión aún más especial para celebrar el 45 aniversario del hot hatch.
Desde el exterior, el Clubsport 45 se parece mucho al modelo normal. Tiene entradas de aire más grandes y un alerón trasero grande para una carga aerodinámica adicional en comparación con un GTI normal. Pero el 45 tiene rines negros únicos de 19 pulgadas con rayas rojas, así como una franja de patrón hexagonal y 45 calcomanías en los lados. El interior también tiene una placa 45 en el volante.
El motor no ha cambiado del Clubsport regular con 296 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. La potencia aún se transmite a un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente a través de un embrague doble automático de siete velocidades. Sin embargo, el Clubsport 45 viene de serie con el paquete “Race” que añade un escape deportivo y elimina el limitador de velocidad máxima.
Como el coche normal, el Clubsport 45 no llegará a América. Es exclusivo para Europa y solo se construirán 5.000. El precio básico de este en Alemania es de 47.790 euros, unos 2.500 euros menos que un Golf R en Alemania. Si tuviera que convertir el precio en dólares, el Clubsport 45 costaría un poco más de $ 57,000.
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