2021 Volkswagen Golf GTI debuta con Power Bump, señales de estilo únicas


90º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra
Los nuevos Golf GTI *, GTD * y GTE *

Todas las especificaciones de los equipos se aplican al mercado alemán.
* Prototipo de producción cercana

Aspectos clave
Estreno del nuevo Golf GTI, GTE y GTD –
Volkswagen trae íconos deportivos a la era digital
Tres nuevos modelos de golf, tres personajes.
• Gasolina, híbrido y diésel. Golf GTI * y Golf GTE * parcialmente eléctrico
ahora con salida idéntica; Golf GTD * es altamente eficiente durante mucho tiempo
distancias
• Cabina de Innovision. Golf GTI, GTE y GTD siempre cuentan con el grupo de instrumentos digitales y el sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas
• Siempre encendido. Los servicios de We Connect traen streaming, radio por internet
y otras funciones en línea a bordo del GTI, GTE y GTD
• Pulso del mundo digital. El nuevo botón de inicio-parada parpadea en rojo antes
el motor arranca
• Diseño carismático. Parachoques nuevos, alerón de techo nuevo, difusor nuevo
y nuevas letras
• Ligero como el cromo. El Golf GTI, GTE y GTD estarán equipados con
una barra de parrilla del radiador iluminada como estándar por primera vez
• LED en forma de X. Cinco LED sorprendentemente dispuestos crean la niebla
luces en los parachoques (opcional)
Golf GTI
• Icono: la octava generación. El nuevo Golf GTI es puro, eficiente,
auto deportivo compacto de alta tecnología para la era digital
• Motor de gasolina turboalimentado. El motor GTI genera 180 kW.
(245 CV). Alimenta la versión inconfundible y original del auto deportivo compacto
• Cambios de marcha más rápidos. DSG con nuevas características de cambio por cable
Características únicas en el Golf GTI
• Salida de luz con estilo. Faros LED y grupos de luces traseras LED,
iluminación de fondo exterior e interior
• Carisma GTI. Parachoques delantero abierto con alas GTI y panal
rejilla, difusor GTI con tubos de escape a izquierda y derecha
• Características del automovilismo. Los estribos laterales negros llamativos forman una línea con el
divisor delantero y difusor trasero

• Volante GTI. Nueva dirección deportiva de cuero multifunción
rueda con controles táctiles, cuero perforado y cierre GTI en
cromo / rojo
• GTI para una nueva era. Cabina digital e iluminación de fondo de 30 colores, incluido el modo específico de GTI
Golf GTE
• Auto deportivo electrificado. Nuevas cosechadoras híbridas enchufables de alto rendimiento
sostenibilidad eléctrica con un rendimiento vasto y dinámico
• Motor de gasolina turboalimentado con motor eléctrico. Los 180 kW (245
PD) Golf GTE ha alcanzado el nivel de rendimiento del Golf GTI
• Cero emisiones locales. Batería con un 50% más de capacidad energética (13
kWh) extiende el alcance eléctrico a unos 60 kilómetros
• Arranque totalmente eléctrico. El rendimiento de la unidad híbrida enchufable en el Golf
GTE comienza solo con energía eléctrica, con cero emisiones
• Control híbrido predictivo. La sofisticada electrónica del GTE
incorpora GPS y datos de ruta en el control del tren motriz
• IQ.DRIVE (opcional). Travel Assist proporciona a los conductores de Golf GTE
Dirección activa, aceleración y frenado (hasta 210 km / h)
• GTE: características distintivas. GTE sin tubos de escape visibles (GTI tiene
un tubo de escape a la derecha e izquierda, GTD tiene un tubo de escape doble a la izquierda)
• Instrumentos GTE. Cabina digital y sistema de infoentretenimiento con
Eficiencia específica de GTE y pantallas de rango
Golf GTD
• Atleta de resistencia. Altos niveles de eficiencia del nuevo motor GTD
permitir rangos muy largos
• Motor diesel turboalimentado. 147 kW (200 PS) de potencia y 400
Nm de torque son las estadísticas vitales del Golf más poderoso con
un motor TDI
• Convertidor catalítico doble SCR. La dosificación doble reduce significativamente
óxidos de nitrógeno (NOx) generados por el TDI en comparación con el motor en el modelo anterior
• Siempre automático. Nuevo Golf GTD lanzado al mercado con un
Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades (DSG) de serie
• Faros LED de serie. GTD tiene opción de radiador iluminado
aleta de rejilla que se funde con los faros LED
• Insignia GTD. Rejilla de entrada de aire en diseño de panal, pinzas de freno rojas, rejilla de radiador iluminada y botón rojo de inicio pulsante
• Interior GTD. Iluminación de fondo con 30 colores y nueva digital
La cabina proporciona un ambiente GTD adicional
• GTD digital. Nuevas superficies táctiles y deslizantes, pantallas y cambio por cable

LOS NUEVOS GOLF GTI, GOLF GTE y GOLF GTD
Wolfsburg, marzo de 2020. Un automóvil se convierte en un ícono cuando su diseño de ADN y
carácter sigue siendo reconocible durante décadas. También es importante para un ícono
para proporcionar nuevas ideas para hacer frente a los desafíos de nuestro tiempo. Sólo
como el Golf GTI. Durante 44 años, Volkswagen ha reinventado este ícono de
autos deportivos y compactos, manteniendo el concepto original – generación después
Generacion. La octava reinterpretación del Golf GTI ahora celebra su
debut. Recién diseñado y diseñado, totalmente digitalizado y en red. UN
Golf GTI que es apto para la era moderna. El Golf Mk1 de 1976 tiene mucho tiempo
evolucionó a una familia de vehículos. Esto fue seguido en 1982 por el primer Golf GTD
con un motor diesel turboalimentado, y en 2014 por el primer Golf GTE en contar con una unidad híbrida enchufable. Y es lógico pensar que un nuevo Golf GTD y
un nuevo Golf GTE celebra sus estrenos mundiales junto con el nuevo Golf
GTI Tres variantes de golf, tres personajes, tres sistemas de conducción eficientes y limpios, pero una filosofía de diseño y especificación.

GTI El nuevo Golf GTI es un compacto ágil, crudo, eficiente y de alta tecnología.
coche deportivo para la era digital, con 180 kW (245 CV).
GTE Con una potencia del sistema de 180 kW, el nuevo Golf GTE es igual de potente
como el Golf GTI. El accionamiento híbrido está diseñado para un rendimiento deportivo y
combina sostenibilidad eléctrica y distancias de emisión cero de alrededor
60 kilómetros con un gran rendimiento dinámico.
GTD. El nuevo Golf GTD es un verdadero atleta de resistencia. En esta variante una salida
de 147 kW (200 PS) se ha acoplado con rangos de combustible muy largos.

EXTERIOR
Frontal dinámico. El diseño de los nuevos modelos deportivos de Golf encarna
Carisma sin adulterar. Los faros LED estándar se colocan bajos
hacia abajo y formar una barra transversal llamativa junto con la rejilla del radiador.
Hacia la parte superior del capó, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal, rojo en el
estuche del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD. Todas son insignias típicas
al igual que el marco rojo de la rejilla del radiador en el primer Golf GTI. Una vez que el día
las luces de marcha se activan, cuando el conductor se acerca con la llave (opcional), una tira de LED en el faro refleja la línea roja, azul o plateada. Como
estándar, la rejilla del radiador se ilumina como una continuación de la tira de LED
por primera vez. Esto crea el faro completamente nuevo e inconfundible
Diseño del Golf GTI, GTE y GTD. Otra característica llamativa e inconfundible es la rejilla de entrada de aire inferior típicamente grande, de una pieza en un panal
modelo. Está enmarcado en el exterior por una aplicación negra, con un llamativo
Diseño tipo ala en los laterales. La nueva insignia de GTI también incluye el opcional
faros antiniebla que ahora están integrados en la rejilla de entrada de aire en forma de X.
Esquema llamativo. La sección lateral presenta el llamativo estándar 17-
pulgadas de llantas de aleación Richmond, exclusivas del GTI. Las llantas de 18 o 19 pulgadas son
Disponible bajo petición. Pintado de rojo: pinzas de freno del nuevo y deportivo Golf
modelos. El GTI y GTD también llevan un sello con las letras respectivas en
el lado del panel frontal del ala. El GTE no cuenta con esta característica, pero
en cambio tiene una conexión de suministro adicional en el lado del pasajero para cargar
la batería. Los tres modelos cuentan con faldones laterales más anchos en negro, con un
Diseño divisor similar al que se encuentra en los autos de carreras. Los alféizares se unen
para formar el alerón delantero y el difusor trasero. Un alerón individualizado extiende la línea del techo en la parte superior del contorno. El elemento de diseño dominante de la sección lateral es el pilar C, un elemento característico de todas las versiones del Golf. Visualmente impulsa la carrocería del vehículo hacia adelante y transpone los gráficos icónicos del Golf y el GTI originales a la era moderna.
Extremo trasero superior. El nuevo Golf tiene una sección de hombro potente y llamativa.
Diseño de la parte trasera. Esto también beneficia a los nuevos modelos deportivos, que están equipados
con grupos de luces traseras LED de serie. Las letras GTI, GTE o GTD ahora son
colocado centralmente bajo el emblema de Volkswagen en lugar de en el conductor
lado como era antes. El alerón del techo se extiende hacia atrás y se fusiona.
con el borde negro alrededor de la ventana trasera, haciendo que el Golf GTI, GTE y
GTD parece incluso más plano que los modelos menos potentes. En la parte inferior, el
difusor deportivo distingue las nuevas versiones de las otras versiones de la
serie. También se diferencian por los tubos de escape de los sistemas de escape:
el GTI tiene un tubo de escape a la izquierda y uno a la derecha, el GTD tiene un tubo de escape doble a la izquierda y no hay ningún tubo de escape a la vista en el GTE.

INTERIOR
Insignia dinámica. Desde que debutó el primer Golf GTI, este coche tiene
ha sido como un par de jeans perfectamente ajustados. Desde el principio, Volkswagen
creó distintivos distintivos y dinámicos con la multitud de detalles interiores:
el volante deportivo con tres radios dobles plateados y empotrado
Emblema de Wolfsburg, el pomo del cambio en forma de pelota de golf negra, GTI sports
Asientos en tartán con refuerzos laterales negros, todos los cuales se consideran clásicos
piezas de diseño

Un guiño al pasado, un guiño al futuro. Aunque Volkswagen está mejorando
las capacidades digitales y de red del Golf de octava generación, y
con él, el GTI, el GTE y el GTD, hasta un punto sin precedentes para garantizar el alcance en el futuro, muchas de las insignias originales todavía se pueden encontrar en
tablero. Sin embargo, el volante deportivo de antaño se ha transformado en un nuevo volante deportivo de cuero multifunción con toque
controles y un botón Travel Assist opcionalmente integrado para ayudar a los potentes modelos de Golf a alcanzar una velocidad máxima de 210 km / h mientras Travel Assist está activado. Los tres radios plateados se han conservado: en el GTI, el interior
del radio central tiene un acabado rojo, mientras que el GTE y GTD tienen azul y
acabados plateados respectivamente. El patrón clásico de cuadros de los asientos deportivos es
También retenido. El nuevo diseño marcado se llama Scalepaper. Las costuras de
El diseño gris y negro es rojo en el GTI, azul en el GTE y gris claro.
en el GTD. Rojo, azul o negro también se utilizan para todas las costuras decorativas y
bordes, dependiendo del modelo.

Apto para la era moderna. Innovision Cockpit se extiende hacia arriba al abrir las puertas en el Golf GTI, GTE y GTD. Es una fusión de la versión superior de la cabina digital de 10.25 pulgadas (instrumentos digitales) y el
Sistema de navegación de 10 pulgadas. La mezcla visual y funcional de los dos.
Las pantallas crean una arquitectura digital nueva y consistente. El fondo
La iluminación, que también viene de serie, incorpora las pantallas y todos los demás
áreas interiores iluminadas (panel de instrumentos, moldura de puerta, compartimento de almacenamiento con
interfaz para teléfono móvil, espacio para los pies) en un espectro de 30 configurables
colores. El Golf GTI, que está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades como
estándar, presenta una nueva perilla de engranaje GTI. El GTI está disponible con un
opcional, caja de cambios automática de doble embrague (DSG) de 7 velocidades; El GTD viene exclusivamente con este DSG. El GTE presenta un DSG de 6 velocidades desarrollado para la unidad híbrida. Los modelos equipados con un DSG generalmente se cambian por cable; el
La palanca de cambios DSG en sí ha sido diseñada específicamente. La funcionalidad de la
botón estándar de inicio / parada para los sistemas de accionamiento de los tres deportivos Golf
los modelos se han personalizado: una vez que se abren las puertas, pulsa
rojo hasta que se haya iniciado el sistema de accionamiento.

EQUIPAMIENTO ESTANDAR
Equipamiento básico. En general, cada nuevo Golf está equipado con sistemas de asistencia.
incluido el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist, Front Assist Autonomous
Frenado de emergencia con monitoreo de peatones, diferencial electrónico XDS
cerradura y Car2X (comunicación local con otros vehículos y la infraestructura de tráfico). Instrumentos digitales estándar y un sistema de infoentretenimiento para
se adapta a los servicios y funciones móviles We Connect y We Connect Plus en línea que se han integrado aquí. Un volante multifunción, control de clima automático de una sola zona (Climatronic), el comienzo cómodo de Press & Drive
sistema, una provisión de Bluetooth para teléfono móvil, faros LED, cola LED
grupos de luces, luces de circulación diurna LED, luces de lectura LED y dos puertos USBC. Esta gama de equipos se amplía de nuevo significativamente para GTI,
GTE y GTD.
Equipamiento mejorado. En el exterior, el equipo que se describe aquí se complementa con llantas de aleación de 17 pulgadas, una sección frontal personalizada, una ranura
difusor trasero, un alerón de techo independiente, los logotipos de los modelos correspondientes, sistemas de tubo de escape individuales, pinzas de freno rojas y extensiones de umbral. Las funciones incluyen equipo deportivo para correr (solo GTI y GTD; 15 mm más bajo) y el
Sistema de bloqueo y arranque de acceso sin llave e iluminación asociada. En el
interior, la versión de gama superior de la cabina digital (pantalla múltiple
configuraciones) y el sistema de navegación de 10 pulgadas se fusionan para formar el Innovision Cockpit. El color y los gráficos de la cabina digital corresponden a
El modelo respectivo. En muchos otros detalles, como es el caso con el exterior,
El Golf GTI, GTE, GTD también se diferencian por los colores específicos asignados al sistema de accionamiento respectivo: rojo (GTI), azul (GTE) y plata (GTD).
Todos los pedales son de acero inoxidable.

DRIVETRAINS

GTI con motor de gasolina turboalimentado. El nuevo Golf GTI es impulsado por un 180
Motor de inyección turboalimentado de 2.0 litros kW (245 PS) (EA888 evo4). El par máximo es de 370 Nm. El motor de cuatro cilindros está acoplado a un motor de 6 velocidades.
caja de cambios manual (MQ350) de serie. Una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades
(DQ381 DSG) está disponible como una opción.
GTE con híbrido enchufable. La unidad híbrida enchufable del Golf GTE esencialmente
consiste en un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros (EA211 TSI) con 110 kW
(150 PS), el módulo híbrido con un motor eléctrico (85 kW), un DSG de 6 velocidades
(DQ400e) y una nueva batería de iones de litio. El tren motriz ofrece una potencia máxima de 180 kW (245 PS) y un par máximo del sistema de
400 Nm. En comparación con su predecesor, la gama totalmente eléctrica ha aumentado
significativamente hasta ahora alrededor de 60 km. Los ingenieros de Volkswagen han logrado
el aumento en el alcance al mejorar la aerodinámica y la gestión del golf
para aumentar el contenido de energía de la batería en un 50% a 13 kWh. Puede ser
conducido a velocidades de hasta 130 km / h en modo totalmente eléctrico. Cuando la batería es
suficientemente cargado, el Golf GTE siempre comienza en MODO E totalmente eléctrico. los
la unidad cambia al modo híbrido si la capacidad de energía de la batería cae
por debajo de cierto nivel o si la velocidad se eleva por encima de 130 km / h. En modo híbrido,
el conductor tiene la opción de mantener el estado de carga utilizando tres símbolos en la pantalla del sistema de infoentretenimiento (el signo igual "="), incrementándolo (arriba
flecha "∧") o reduciéndolo a un nivel definido (flecha hacia abajo "∨"). Esto lo hace
posible conducir a un área de destino urbano con energía eléctrica y
con cero emisiones, incluso al final de un viaje más largo, si es necesario.
Siempre que la guía de ruta esté activa en el sistema de navegación, la batería
El gerente también tiene en cuenta de forma predictiva los datos viales y topográficos para
asegúrese de que la energía de la batería esté disponible cuando llegue a su destino.
Durante este proceso, el uso de la batería se adapta en función de los datos de ruta en
para lograr un rango eléctrico óptimo.
GTD con motor diesel turboalimentado. Las características de los autos deportivos de larga distancia
un motor diesel turboalimentado (TDI) de cuatro cilindros y 2.0 litros con una potencia de

147 kW (200 CV). El motor Golf GTD (serie EA288 evo) genera un par máximo impresionantemente alto de 400 Nm. El TDI ya ofrece esto
potencia a muy bajas velocidades del motor. Al igual que con todos los motores diesel turboalimentados del nuevo Golf, el sistema de transmisión del GTD está vinculado a dos catalizadores SCR
convertidores conectados en serie (SCR = reducción catalítica selectiva). Esta
El nuevo sistema SCR de dosificación doble con inyección doble de AdBlue reduce en gran medida las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con su predecesor. Ofertas de Volkswagen
el Golf GTD con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades (DQ381 DSG) de serie.

TREN DE RODAJE
Confort y dinámica mejorados. Volkswagen ha desarrollado y perfeccionado
El tren de rodaje del Golf GTI, GTE y GTD con la combinación de un
Eje delantero McPherson y suspensión trasera multibrazo. Se utiliza un nuevo sistema de control de dinámica de conducción conocido como Vehicle Dynamics Manager
la primera vez. El sistema controla tanto la función XDS como la función lateral.
componentes dinámicos de los amortiguadores regulados (DCC opcional). Esto aumenta significativamente la extensión entre la máxima comodidad y la máxima dinámica, y el vehículo se beneficia de una dinámica de conducción significativamente más aguda como resultado.
Control de chasis adaptativo DCC. El control de chasis adaptativo DDC reacciona continuamente a la superficie de la carretera y a la situación de conducción, teniendo en cuenta varios
elementos que incluyen maniobras de dirección, frenado y aceleración. Por
medios del modo de perfil de conducción establecido, el conductor puede influir en la reducción
en movimiento corporal como se desee. La amortiguación requerida se calcula para cada
rueda y se ajusta en los cuatro amortiguadores dentro de fracciones de segundo.
En consecuencia, DCC siempre proporciona el más alto nivel de confort de conducción y
garantiza una dinámica de conducción ideal en combinación con la dinámica de conducción
gerente. En la última generación de DCC, la configuración del vehículo se puede ampliar en
Modo INDIVIDUAL para ir más allá del rango existente de la COMODIDAD fija,

Modos ECO y DEPORTE. El conductor puede configurar y almacenar con precisión su perfil de conducción personal utilizando un control deslizante digital. Más allá del ajuste CONFORT, el
el cuerpo está "desacoplado" de la superficie de la carretera tanto como sea posible, lo que aumenta la comodidad de conducción. Más allá de la configuración SPORT, hay una configuración extendida
gama con amortiguación máxima para movimientos corporales minimizados y manejo extremadamente directo para esa sensación de GTI, GTD y GTE sin adulterar.

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