2022 Alpine A110 con 300 PS y nuevo infoentretenimiento presentado

El motor de combustión vive de un tiempo prestado en la sede de Alpine, ya que la marca francesa anunció desde Renault que cambiará a la propulsión eléctrica a finales de esta década. Antes de que se olvide el ICE, el auto deportivo A110, con su motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros de Renault Megane RS montado en el medio, se frustra para defenderse del Porsche Cayman.

Alpine está actualizando la nomenclatura utilizada para los niveles de equipamiento, ya que la base A110 Pure ahora se llama simplemente A110, mientras que la leyenda anterior cambia al sufijo GT. En la parte superior de la gama, el A110 S lucha con el mismo apodo, pero ofrece un impulso adicional, ya que ahora ofrece 300 caballos de fuerza y ​​340 newton metros (251 libras-pie) de torque. Eso es 12 ponis adicionales y 20 Nm (15 lb-ft) en comparación con su predecesor.

El buque insignia tarda 4,2 segundos en alcanzar los 100 km / h desde parado y acelera a 275 km / h con el limitador apagado. La potencia de frenado proviene de los frenos Brembo con discos de 320 mm en ambos ejes, abrazados por pinzas de freno de color naranja detrás de las llantas negras de 18 pulgadas. Están equipados con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de 215/40 R18 en la parte delantera y 245/40 R18 en la parte trasera.

El Alpine A110 S tiene un chasis y suspensión más rígidos para un manejo más preciso y también tiene un sistema de escape deportivo. Dependiendo del equipo, pesa entre 1,102 y 1,140 kilogramos (2,429 a 2,513 libras).

El A110 GT desciende en la jerarquía y obtiene el mismo motor y potencia mejorados que el S, pero con más comodidades para igualar su carácter de gran turismo. Obtienes asientos cómodos ajustables en cuero, asistente de estacionamiento delantero y trasero (con cámara). El chasis y la suspensión están diseñados para una conducción más suave, y el vehículo también es un poco más pesado con 1,119 a 1,140 kg (2,467 a 2,513 libras).

Si prefiere seguir con el modelo base, su motor de cuatro cilindros entrega 252 hp y 320 Nm (235 lb-ft) o 48 hp y 20 Nm (15 lb-ft) menos que los otros dos. Todavía corre en cuatro segundos y medio, solo 0.3 segundos más lento que el GT y el S más calientes. Este tiene ruedas más pequeñas de 17 pulgadas y pesa de 1102 a 1140 kilogramos (de 2429 a 2,513 libras). Aún obtiene la misma goma adherente que los carenados más caros, junto con asientos ajustables.

Independientemente de la elección, el Alpine A110 2022 recibirá un sistema de información y entretenimiento revisado con soporte para Android Auto y Apple CarPlay. Todavía mide siete pulgadas y viene con dos puertos USB y Bluetooth. Más tarde, una actualización inalámbrica mejorará el sistema para admitir la conectividad Wi-Fi.

El deportivo, que estará disponible en Francia a partir del 1 de diciembre, se ofrecerá a un precio de entrada de 59.500 euros por el A110, seguido del A110 GT por 69.500 euros y el A110 S por 71.500 euros. A modo de comparación: el modelo de nivel de entrada Porsche Cayman comienza en Francia en 59.692 euros, el Cayman S cuesta desde 72.862 euros.

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