La lenta caída en las novedades del Audi RS 3 2022 finalmente culminó con la presentación del pequeño sedán deportivo salvaje en pintura y chapa. Y al estilo típico de RS, el exterior y el interior se han enriquecido significativamente de acuerdo con la mecánica.
Todas las parrillas del radiador en la parte delantera se han ampliado significativamente, y la parrilla principal ahora tiene una ancha hendidura encima, que recuerda al Audi Sport Quattro Coupé original. La enormidad está adornada con molduras negras alrededor de la parrilla principal. Sin embargo, la pieza más impresionante de la nariz del RS 3 son los acentos de las luces de marcha. Cuando está equipado con luces LED Matrix, los acentos en el lado del conductor deletrean “R”, “S” y “3” uno tras otro al entrar y salir, mientras que los acentos en el lado del pasajero muestran un diseño de bandera a cuadros. Al conducir, ambos tienen el patrón de bandera a cuadros.
El resto del cuerpo también se actualiza. Los guardabarros delanteros, al igual que los traseros, son más anchos y los delanteros tienen grandes salidas de aire. Los faldones laterales le dan al automóvil una apariencia más baja. La parte trasera cuenta con una rejilla ancha, un área de difusor más pronunciada, tubos de escape ovalados llamativos (una firma RS) y un borde de spoiler sorprendentemente sutil en el maletero.
El interior cuenta con algunos adornos de tablero de fibra de carbono, asientos deportivos y una rueda inferior aplanada con levas de zinc fundido a presión. También están disponibles dos ruedas opcionales que añaden el logotipo RS y una franja de las 12 en punto. Una pantalla de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 10,1 pulgadas para infoentretenimiento son estándar. La pantalla de instrumentos puede mostrar luces de cambio, fuerza G, tiempos de aceleración, tiempos de vuelta e incluso tiempos de un cuarto de milla. El interior se puede personalizar aún más con cuero napa, así como con costuras en contraste y detalles de ventilación en rojo o verde.
En cuanto al rendimiento, lo discutimos hace un tiempo, pero vamos a entrar en los aspectos más destacados aquí. El RS 3 también tiene cinco cilindros en línea de 2.5 litros cargados. Ahora genera 401 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque. Debería ser bueno para una carrera de 3.8 segundos a 62 mph. La potencia pasa a las cuatro ruedas a través de un embrague doble automático, y el RS 3 ahora tiene un diferencial de eje trasero con vectorización de par. Audi incluso incluye un modo de deriva. También es más bajo, más ancho, tiene un chasis más deportivo y frenos más grandes que las otras variantes del A3.
El nuevo RS 3 estará disponible para pedidos por primera vez en Europa a partir de agosto y se entregará en otoño. Si bien los sedanes y los hatchbacks estarán disponibles allí, los EE. UU. Solo obtendrán el sedán. Los precios para el mercado estadounidense aún no se han anunciado.
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