Lowes vio otra actuación moderada cuando el WSBK regresó a la República Checa, terminando 13º, séptimo y sexto en las tres carreras y anotando solo 16 puntos durante todo el fin de semana.
El británico tuvo un buen comienzo de temporada con un triple podio en Aragón, pero solo ha hecho una aparición en el podio desde entonces y está muy por detrás de los tres primeros en el campeonato.
Esto contribuyó a que Kawasaki perdiera la ventaja de los fabricantes ante su rival japonés Yamaha en Most, lo que no ayudó a su compañero de equipo Jonathan Rea en los choques en Donington Park y Most.
A principios de este año, Lowes se lesionó el hombro en un accidente de entrenamiento que lo obligó a perderse una importante prueba de pretemporada con Kawasaki. También estuvo involucrado en dos accidentes separados en Donington Park y Assen el mes pasado, lo que presionó aún más su condición física.
Después de asistir por primera vez al WSBK en Autodrom Most, Lowes admitió que no se sentía al 100% en forma en la bicicleta, lo que tuvo un impacto negativo en sus resultados en la categoría.
“Me sentí bastante bien en las primeras vueltas, pude seguir al grupo líder”, dijo Lowes, recordando su última carrera del fin de semana. “Entonces, por supuesto, la segunda mitad no fue tan fácil para mí. Tengo algunas limitaciones y no puedo conducir como quiero.
“Esta pista era una pista física y no fácil para Kawasaki, vimos lo difícil que era Johnny [Rea] fue [having] para presionar.
“Esta [weekend] Fue difícil, pero comencé bien el año y, para ser sincero, sentí que tenía algunas limitaciones en las últimas tres vueltas.
“Para ser honesto, hice esta carrera tan feliz hoy porque tuve un par de analgésicos antes de la carrera que normalmente no tengo. Pude conducir las primeras tres o cuatro vueltas correctamente.
“Es la primera vez que me toco ligeramente el codo derecho [on the ground] y yo estaba como ‘ah, ¿qué pasó?’ porque estaba en la posición correcta.
“Y cuando eso sucedió, yo estaba al mismo ritmo que, digamos, el ritmo normal. Y luego comencé a pelear. Fue bueno para mí porque demuestra que ‘está bien, tengo algunas limitaciones, tengo que aceptar eso y trabajar duro para trabajar mejor’ “.
Alex Lowes, Kawasaki Racing Team WorldSBK
Foto de: Gold and Gans / Imágenes de automovilismo
Lowes cree que los ciclistas de fábrica serán penalizados más fuertemente los fines de semana cuando estén fuera de ritmo, como la profundidad del campo en el WSBK en 2021.
El jugador de 30 años cree que ha vuelto al medio campo junto a los perseguidores de BMW y Honda y ya no se ve a sí mismo como parte del grupo líder.
“Siento que estoy pilotando lo suficientemente bien como para estar en el podio, pero no lo estoy logrando ahora”, dijo. “No se trata solo de la moto, también está claro que las otras motos están mejorando mucho y tenemos que trabajar duro.
“Pero los chicos [at Kawasaki] Han ganado el campeonato muchas veces porque son bastante buenos y seguiremos mejorando.
“Está tan cerca en World Superbike ahora como Chaz [Davies] subió al podio este año y en la próxima carrera es 15º.
“Nunca solía ser así en World Superbike. Si has tenido un mal fin de semana y eres uno de los mejores, estarías sexto o séptimo.
“Pero ya no es así. Puedes andar en bicicleta de trabajo, andar bien y 11. El campeonato está cambiando para mejor, eso es genial. Pero si no estás a la altura, es fácil llegar entre el quinto y el duodécimo lugar, y la pelea está bastante reñida.
“Así que es fácil estar en este grupo y por ahora, con las limitaciones que tengo, he caído en este grupo”.
Lowes ocupa actualmente el cuarto lugar en el campeonato detrás del trío líder de Rea, Toprak Razgatlioglu (Yamaha) y Scott Redding (Ducati), pero con cinco pilotos a menos de 22 puntos de él en general.
“Mi objetivo para este año era estar entre los tres primeros”, dijo Lowes cuando se le preguntó sobre sus expectativas para la segunda mitad de la temporada. “Por supuesto que estoy bastante lejos ahora, así que intentaré volver al podio con la mayor frecuencia posible y ese es mi objetivo”.