La edición francesa de Motor1.com confirmó con Alfa Romeo que el 4C ha sido cancelado. Aquí hay una versión traducida de la historia original.
El Alfa Romeo 4C ha terminado. De hecho, el fabricante ha detenido oficialmente la producción de su pequeño automóvil deportivo comercializado desde 2013 en forma Coupé, y 2015 como versión Spider. El Coupe salió del mercado de EE. UU. En 2018, pero con toda la producción ahora cancelada, las únicas 4C nuevas que quedan para los compradores potenciales son lo que queda en los inventarios de los distribuidores, y en el mercado francés eso significa aproximadamente 20 modelos. Como recordatorio, el Alfa Romeo 4C funciona con un motor turboalimentado de cuatro cilindros que produce 240 caballos de fuerza. Se distingue por su diseño liviano de motor central que inclina la báscula a solo 1,973 libras (895 kilogramos). Tomamos el volante hace unos meses
¿El final de los pequeños autos deportivos Alfa?
La interrupción del 4C está claramente en línea con la nueva estrategia de Alfa, que recientemente anunció el abandono de sus proyectos deportivos para abordar otros problemas con su alineación. A pesar de Giulia y Stelvio, Alfa Romeo está atravesando un período de confusión, especialmente en Europa, donde la marca no está presente en segmentos clave como los SUV pequeños y los autos urbanos. El Tonale, que llegará en 2021, sin duda traerá algo de orden a todo esto, pero Alfa Romeo todavía está ausente del mercado de automóviles de la ciudad desde que el MiTo se detuvo en 2018. En el lado compacto, la Giulietta envejecida pero atractiva permanecerá en el catálogo hasta 2020, pero un reemplazo no está en el horizonte. Sin embargo, muchas cosas podrían cambiar pronto.
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La fusión FCA – PSA como salvador?
Bajo el impulso de Carlos Tavares, la reciente fusión entre la empresa matriz de Alfa, FCA y PSA, podría traer nuevas tecnologías a la marca italiana. El emparejamiento entre las compañías parece estar en el camino correcto, y esto podría cambiar la situación para Alfa Romeo, particularmente en Europa. En cualquier caso, en un momento en que la racionalidad ahora es parte de la estrategia de todos los fabricantes de automóviles, particularmente para tratar con legisladores y cuestiones ecológicas, parece que Alfa tendrá que dar un giro de 180 grados si espera sobrevivir.