Alonso se sintió “estúpido” por aferrarse a las limitaciones de la pista de la curva 1 en Austria

Desde la posición de salida 14 el domingo en el Red Bull Ring, el piloto alpino Charles Leclerc y Daniel Ricciardo querían adelantar a Charles Leclerc y Daniel Ricciardo en la curva 1 con una frenada tardía hacia el interior.

Pero Ricciardo mantuvo su coche alejado en la salida de la curva, pasó por encima de la Wurstrand amarilla y superó los límites de la ruta normal, lo que lo mantuvo por delante de Alonso.

Esto provocó una reacción airada de Alonso por la radio del equipo, quien le dijo a Alpine que el piloto de McLaren “ganó tres o cuatro posiciones … Creo que habrá una penalización muy pronto”.

Alonso añadió bajo el coche de seguridad: “Tiene que ceder al menos seis posiciones. Y tiene que hacerlo ahora, no durante la parada en boxes y todas esas cosas “.

Los comisarios no investigaron oficialmente el incidente, pero vieron lo que sucedió. Bajo el coche de seguridad, Ricciardo estaba cuatro puestos por delante de Alonso y séptimo para McLaren.

Alonso dijo después de la carrera en Austria que lo mismo había sucedido una semana antes en el Gran Premio de Estiria y lo dejó frustrado.

“Condujimos aquí dos veces en dos fines de semana y yo fui el único que adelantó a los autos en la salida y frené muy tarde por dentro en la curva 1”, dijo Alonso.

“Esta vez adelanté a Ricciardo y Leclerc, y ellos se salieron de la pista a la salida de la curva 1 y condujeron delante de mí, y más aún, tomaron la carrera con el siguiente coche delante de ti a través de la estela en la curva 3 .

“Lo encontré muy injusto hoy de nuevo. Fue el fin de semana pasado, pero hoy estaba en la curva 1 frente a Charles y Ricciardo y dejé la curva 1 a 50 metros de Ricciardo.

“Yo fui el único que dio la vuelta a la esquina, así que te sientes un poco estúpido”.

Alonso corrió detrás del coche de seguridad en el puesto 15 y pudo recuperarse para sumar un punto para P10, pero pensó que sin los movimientos en la curva 1, habría sido posible un mejor resultado.

“Hoy, desde el puesto 14 en adelante, todavía puedes estar en P11 o P12 en la vuelta 1, terminar P8 o P7, así que eso se veía positivamente.

“Ayer no pudimos conducir la vuelta debido al tráfico y hoy estuvimos en la P15 cumpliendo con el reglamento en la primera vuelta”.

Pero el director de carrera de la FIA, Michael Masi, no se mostró conmovido por la queja de Alonso, ya que creía que no había perdido ninguna posición en la primera vuelta debido a los pilotos que habían corrido lejos.

“Una de las cosas que hemos estado diciendo, y esto ha estado sucediendo desde Paul Ricard en 2019, fue que en la primera vuelta y en el primer par de curvas, un coche tiene que estar detrás del coche detrás del cual entró en la curva. ” dijo Masi.

“Observamos el incidente al que se refería Fernando, y desde los ángulos que pudimos ver en ese momento, eso es exactamente lo que sucedió.

“Así que ese es el principio general porque en tales circunstancias todo el mundo generalmente ha pedido ver estas cosas para ayudar a los pilotos y equipos cuando lo necesitan.

“Eso fue visto en ese entonces”.

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