Audi comienza el Rally Dakar con este SUV electrificado de aspecto mezquino

Audi deja atrás la Fórmula E y vuelve a ensuciarse al anunciar un inicio electrificado para el Rally Dakar 2022. La imagen de arriba es la primera muestra de lo que se puede esperar cuando se lanza arena a través del desierto. La compañía también está provocando un regreso a Le Mans.

Los cuatro anillos todavía no proporcionan mucha información sobre la transmisión del vehículo de rally. Utiliza un tren de transmisión eléctrico, pero tiene un “convertidor de energía” en forma de motor de combustión interna turboalimentado. Según esta descripción, la configuración parece convertir al SUV en un híbrido de serie en el que el motor que bebe gasolina actúa como un extensor de rango para cargar las baterías cuando es necesario y no como un EV puro.

La compañía dice que “el objetivo es mejorar constantemente el rendimiento del tren motriz eléctrico y la batería en los próximos años”, lo que sugiere que esto puede no ser un esfuerzo de un año para competir en el Rally Dakar. “La experiencia obtenida de esta manera debería luego fluir hacia el desarrollo posterior de futuros modelos en serie electrificados”, dice el anuncio de este proyecto.

“Además, estamos examinando otros posibles campos de actividad para nosotros en el automovilismo internacional”, dijo Julius Seebach, director general de Audi Sport GmbH. “Al hacerlo, tenemos en cuenta los deseos de nuestros clientes, así como la estrategia futura de la compañía, que se centra claramente en la electrificación y la movilidad climáticamente neutra. Por lo tanto, nos estamos preparando intensamente para ingresar a la categoría con su nuevo prototipo deportivo LMDh”. Carreras destacadas, las 24 horas de Daytona y las 24 horas de Le Mans. ”

LMDh significa Le Mans Daytona Hybrid y es una nueva clase de carreras de resistencia. La normativa exige un peso mínimo de 1.030 kilogramos y una potencia máxima de 500 kilovatios con un sistema híbrido común que actúa sobre las ruedas traseras. El primero de estos vehículos debe Empiece en Europa con la temporada 2022 y la temporada 2023 en EE. UU..

Con respecto a la Fórmula E, la participación de Audi en la planta terminará después de la temporada 2021. Sin embargo, la compañía continuará suministrando su transmisión de serie a los equipos de los clientes en el futuro.

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