Audi e-Tron ahora obtiene 25 km más campo de prácticas

Audi ha introducido una actualización técnica estándar para el e-Tron Sportback que le ha dado un alcance de conducción adicional de 25 kms (15.5 millas). El SUV eléctrico ahora puede subir hasta 436 km (270.9 millas) con una sola carga de acuerdo con el ciclo WLTP. Para lograr el rango deseado, el fabricante de automóviles alemán ha optimizado el hardware de la unidad junto con los ajustes de software en un intento por mejorar la eficiencia. El modelo actualizado ya está disponible para los clientes en Europa y eventualmente llegará a otros mercados también.

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Audi ha realizado bastantes actualizaciones al sistema de hardware para lograr este rango. El modelo está equipado con un nuevo tipo de freno de rueda que utiliza tecnología de par de freno residual para evitar la pérdida de energía que ocurre cuando las pinzas de freno entran en contacto con los discos. Luego, el motor eléctrico delantero se desconecta por completo, se desconecta de la fuente de alimentación y entra en acción solo cuando el conductor requiere un impulso adicional. Luego, Audi dice que se ha mejorado el rango utilizable del paquete de baterías de alto voltaje de 95 kWh y que el automóvil puede usar hasta 86.5 kWh debido a la menor resistencia al arrastre y las pérdidas de energía.

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Además del motor y la batería, el sistema de enfriamiento también se ha mejorado. El sistema de gestión térmica altamente flexible, que comprende cuatro circuitos separados, ha sido revisado y ahora regula la temperatura de los componentes de alto voltaje de manera aún más eficiente. Se han reducido los flujos de volumen en el circuito de refrigerante, lo que significa que la bomba usa menos energía. Pero el movimiento más inteligente es que la bomba de calor estándar canaliza el calor residual de la batería de alto voltaje para mantener el interior cálido, detectando el clima exterior y eso puede aumentar el rango hasta un diez por ciento, ya que no se requerirá control climático en temperaturas extremadamente bajas .

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Además, el Audi e-tron actualizado puede recuperar energía de dos maneras: mediante la recuperación por inercia cuando el conductor suelta el acelerador, o mediante la recuperación de frenado cuando se pisa el pedal del freno. Al igual que con cualquier tren motriz híbrido y eléctrico, incluso en el e-Tron los generadores convierten la energía cinética en energía eléctrica para cargar la batería. Durante las acciones de desaceleración de hasta 0.3 g que se aplican a más del 90 por ciento de tales acciones en la conducción diaria. El sistema de recuperación contribuye hasta un 30 por ciento del rango general y proporciona una regulación variable de la recuperación de energía entre ambos motores eléctricos, tanto en modo de inercia como durante el frenado. El grado de recuperación de inercia se puede establecer en cualquiera de las tres etapas con las paletas en el volante, la diferencia entre los modos es bastante evidente ahora, lo que le da al conductor la opción de una función de un pedal más pronunciada al frenar desde 100 kmph o 62.1 mph, El Audi e-Tron puede recuperar hasta 300 Nm y 220 kW.

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Al igual que otros modelos de Audi, incluso el e-Tron ahora tiene un paquete S-Line de primera categoría con kits y características adicionales. Ahora tiene ruedas de 20 pulgadas y suspensión neumática deportiva. El parachoques con un contorno más distintivo está flanqueado por cortinas de aire más grandes y expresivas en un intento por mejorar el flujo de aire y se extienden por debajo de los faros, creando así una apariencia dinámica incluso desde la distancia. El apodo de la línea S se enorgullece en la rejilla y los bordes de aluminio iluminados de las puertas también tienen el logotipo S. También tiene un alerón estándar y un llamativo difusor en la parte trasera que contribuye a la aerodinámica del e-tron Sportback. Los accesorios en el exterior de la línea S están acabados en el color de la carrocería exterior, incluidos los adornos del arco de la rueda, los umbrales de las puertas, los parachoques y los espejos exteriores. El paquete de estilo negro opcional también acentúa el área del marco único, las ventanas laterales y el parachoques. Las carcasas de los retrovisores exteriores también están disponibles en negro como opción.

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El e-tron 50 Quattro estará disponible como SUV o coupé Sportback y ofrece 308 CV de potencia y 540 Nm de par y puede hacer un sprint de 0 a 100 km / h en 6,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 190 km / h.

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