Audi invierte enormes recursos en el desarrollo de la ingeniería eléctrica. Hay planes para llevar una armada de vehículos eléctricos al mercado a mediados de la década de 2020, pero aún no se ha hecho la mejora del venerable motor de combustión interna.
Oliver Hoffmann, director técnico de la compañía, reiteró su objetivo de llevar al mercado 30 vehículos electrificados (incluidos 20 vehículos eléctricos y 10 híbridos enchufables) para 2025, aunque la producción no terminará ahí; Los automóviles tienen ciclos de vida prolongados y Audi venderá automóviles a gasolina a principios de la década de 2030 (pero a más tardar en 2033).
Mientras que los vehículos electrificados devoran los fondos de desarrollo, Audi sigue invirtiendo en motores de gasolina.
“Tenemos que invertir mucho conocimiento y dinero en el desarrollo de motores de gasolina porque, especialmente en Europa, tenemos nuevas regulaciones que entrarán en vigencia a mediados de la década. Seremos más eficientes, pero también con mejor desempeño “, dijo. Autoblog
Las regulaciones a las que se refería se llaman Euro 7 y muchos argumentan que son una forma indirecta de prohibir el motor de combustión interna al otro lado del charco. El competidor de Audi, Mercedes-Benz, ya advirtió contra la caída de la mitad de sus motores para cumplir con los estándares, y los autos pequeños y asequibles corren el riesgo de volverse económicamente rentables.
Hoffmann no reveló exactamente qué estaba haciendo Audi ni a qué segmentos apuntaba, pero agregó que la electrificación jugará un papel importante para mantener viva la combustión. “La electrificación de los variadores ICE aumentará para cumplir con la normativa, pero también para lograr un mayor rendimiento. Estos coches tendrán un ADN Audi muy claro en términos de aceleración, dirección y frenado. Todo se sentirá claramente como un Audi ”, resumió.
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