Audi RS E-Tron GT suena como el futuro en las autopistas de alta velocidad

3,3 segundos: es todo el tiempo que tarda el nuevo Audi RS E-Tron GT en alcanzar los 100 km / h desde parado. Es 0.6 segundos más rápido que el desaparecido pero no olvidado R8 E-Tron, que era un superdeportivo eléctrico en toda regla, mientras que el nuevo EV de Ingolstadt tiene capacidad para cuatro personas y ofrece una funcionalidad más que decente. De hecho, el artista silencioso con los cuatro anillos es en realidad más rápido de lo que se anuncia en la vida real.

Con el embargo de los primeros viajes de esta semana, YouTuber Coche hombre TV ha subido un video con la versión insignia de RS que se grabó al máximo en una sección sin restricciones de la gloriosa Autobahn alemana. A pesar de que el RS E-Tron GT tenía neumáticos de invierno que afectaron negativamente el rendimiento, el auto logró completar el sprint en la asombrosa cantidad de 3.2 segundos.

Completó sin esfuerzo la tarea de 0 a 200 km / h en solo 10,5 segundos y continuó su carrera a alta velocidad hasta que la aguja del velocímetro digital se elevó a 256 km / h. En realidad, el automóvil estaba a 150 km / h en este punto, ya que el limitador de velocidad electrónico está programado para encenderse a esa velocidad, pero los velocímetros modernos generalmente muestran un número ligeramente más alto.

El Audi RS E-Tron GT es impresionantemente rápido para un sedán con un peso de 2.420 kilogramos según las especificaciones europeas. El conductor también tenía curiosidad por ver cómo le va en una prueba de aceleración de 100-200 km / h, que es más relevante para la conducción en autopista cuando se quiere adelantar a alguien o cambiar de carril. El trabajo se completó en unos siete segundos.

Con neumáticos de verano más anchos, que se adaptan mejor a dirigir el inmenso par motor a la carretera, estos tiempos deberían bajar un poco. Es posible que el RS E-Tron GT no sea un Porsche Taycan Turbo S o un Tesla Model S Plaid, pero es un sólido primer intento de Audi para ofrecer una combinación de rendimiento y funcionalidad sin un motor de combustión interna. Se podría planear más de esta practicidad, ya que hay informes de que habrá un automóvil que reflejará el debut del Taycan Cross Turismo de mañana.

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