Audi RS6 GTO regresa en el video, mostrando un diseño espectacular y un escape lateral

En 2020, no menos de 12 aprendices de Audi necesitaron alrededor de seis meses para construir el exclusivo RS6 GTO como homenaje al 90 Quattro IMSA GTO. El automóvil extremadamente radical no obtuvo la galería de fotos ampliada que se merecía en su debut, pero afortunadamente sí. Auditografia está aquí para arreglar eso con imágenes adicionales y un video para arrancar. Si bien esto parece algo que construirías en un videojuego, es tan real como parece.

Sí, estos son escapes laterales, y similar es a los tapacubos y pintura blancos, son un guiño a los autos de carreras IMSA de 1989. Se podría decir que el resultado final puede ser un poco salvaje, pero como lo hace, es comprensible por qué los aprendices fueron a la ciudad para adaptar el hardcore avant.

El RS6 GTO es 14 centímetros más ancho que un modesto A6 Avant y también ha sufrido algunos cambios en su interior. Hay una jaula antivuelco que se asemeja a un automóvil de carreras, así como asientos de cubo Recaro y una operación de limpieza del asiento trasero para ahorrar peso. Esta cubierta de motor personalizada con detalles en rojo esconde el V8 mejorado de 4.0 litros con doble turbocompresor que ahora ofrece 705 caballos de fuerza y ​​un torque en movimiento ascendente de 900 newton metros (664 libras-pie).

Con poco más de 100 CV más que el RS6 estándar y 100 Nm adicionales del cañón, la excéntrica idea de Ingolstadt de un GTO se catapulta a 100 km / h en unos tres segundos antes de alcanzar el máximo de 310 km. / h. Esos son números impresionantes para un automóvil que pesa 2.250 kilogramos (4.960 libras) en la especificación estándar para el mercado estadounidense.

Es muy poco probable que alguna vez veamos un RS6 de producción en una línea similar, pero Audi ha insinuado una versión más caliente de su rápido transportista familiar. Los Cuatro Anillos probablemente se refieren a la versión de rendimiento y han sugerido que una versión híbrida podría llegar más tarde en el ciclo de vida, presumiblemente llevando los niveles de potencia y torque a niveles de hipercoche no hace muchos años.

Se espera que el RS7 Sportback obtenga un tren motriz electrificado idéntico, y ya sabemos que el RS4 Avant más pequeño saltará al automóvil híbrido para su próxima generación. Mientras tanto, este GTO nos hace soñar con una serie de carreras especial para el RS6 Avant.

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