Fue a principios de este año en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde el director técnico de Lamborghini, Maurizio Reggiani, admitió que el Aventador podría generar una versión final para servir como una canción de cisne para el motor V12 de 6.5 litros de aspiración natural en su forma actual, sin electrificación. No estaba hablando de lo que se convertiría en el Sian FKP 37 ya que ese es un híbrido, por lo que probablemente se refería a un automóvil diferente, uno que todavía llevaría el apodo de "Aventador".
Ahora nos hemos topado con un comentario interesante hecho por un usuario de la Foros de McLaren Life, afirmando que ya ordenó el misterioso superdeportivo. No solo eso, ya ha especificado su preciada posesión futura, mencionando que sabe una o dos cosas sobre el toro furioso en cuestión. No debe conf undirse con el Aventador Superveloce Jota (SVJ) que se muestra aquí, la versión definitiva del modelo insignia de Lamborghini supuestamente llevará el sufijo SVR.
36 Fotos
Esa sería una opción interesante teniendo en cuenta que Jaguar Land Rover ya lo está utilizando para el SVR F-Pace y el SVR Range Rover Sport, con un SVR I-Pace en camino. Por supuesto, no debemos olvidar el asombroso Miura SVR de Lamborghini, por lo que la compañía ciertamente tendría la herencia para justificar el uso de esta designación.
Dejando a un lado, el Aventador SVR será el equivalente de Lamborghini de lo que Ferrari ha hecho con el LaFerrari – FXX K, McLaren con el P1 – P1 GTR, y Porsche con el 911 GT2 RS – 935. El mismo miembro del foro afirma que el auto ganó ' No será legal en carretera y solo se realizarán alrededor de 40 ejemplos, y se estima que las entregas a los clientes comenzarán en 2021.
Sin restricciones que de otro modo serían obligatorias para un automóvil legal en carretera, se dice que la versión desatada del poderoso V12 entrega unos asombrosos 830 hp. Eso representaría 60 toros adicionales sobre el Aventador SVJ e incluso 11 hp más que el Sian electrificado. No se sabe nada sobre el torque en este punto, pero un golpe sobre los 531 libras-pie (720 Newton-metros) del SVJ parece plausible.
No sería el primer Lamborghini solo en pista, aparte de los autos de carrera Gallardo y Huracan de la compañía, todos deberíamos recordar el fantástico Sesto Elemento 2010. Retrocediendo más en el tiempo, también estaba el Diablo GTR, por lo que un nuevo Lambo restringido a la pista complementaría muy bien a sus impresionantes predecesores.