Un raro Ferrari GTO de 1962 es el automóvil en medio de esta batalla legal por su caja de cambios.
El automóvil más caro del mundo se encuentra en medio de una guerra legal en el Tribunal Superior de Londres. Las dos partes involucran a un conocido concesionario y un coleccionista de automóviles de los EE. UU. Que están peleando por quién tiene derechos sobre la caja de cambios del vehículo raro.
Un Ferrari 250 GTO de 1962 es el automóvil en cuestión, y fue comprado por Gregor Fisken, un comerciante de superdeportivos de 55 años. Cuando Fisken compró el raro Ferrari, se dio cuenta de que al automóvil le faltaba su caja de cambios original. Sin embargo, tenía la impresión de que la pieza original sería obtenida y entregada a él en una fecha posterior.
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El vendedor del clásico Ferrari es Bernard Carl, un abogado con sede en Washington. Carl argumenta que la logística de entrega de la pieza rompe los términos de su contrato firmado y dice que Fisken ya no tiene los derechos de la caja de cambios única. De hecho, Carl está buscando $ 500,000 de Fisken para pagar sus esfuerzos de localizar la pieza especial, que se encuentra en un concesionario de autos clásicos en Estados Unidos.
Con solo 39 ejemplos construidos desde 1962 hasta 1964, el Ferrari 250 GTO es el sueño de un coleccionista. Fisken pagó $ 44 millones por el automóvil, el precio de venta más alto de un automóvil que ha sido verificado públicamente. Aún más, este es el segundo GTO jamás construido. Este auto en particular tiene una rica historia al haber conducido en la carrera de resistencia de 1962 "12 horas de Sebring" en Florida. Pilotado por Phil Hill y Olivier Gendebien, el auto terminó primero en su clase y segundo en general.
La compañía de Fisken, Gregor Fisken Ltd (GFL), un concesionario de automóviles clásicos, compró el automóvil en 2017. Inmediatamente después, lo vendió a un coleccionista de automóviles anónimo con mucho efectivo.
Todo iba bien hasta que Carl transmitió el mensaje a Fisken de que la caja de cambios no sería lanzada por el concesionario estadounidense hasta que se pagaran $ 25,000. Se produjeron discusiones sobre quién pagaría la tarifa por el lanzamiento de la caja de cambios y su envío a Inglaterra, y dónde terminaría. Carl dijo que la caja de cambios estaba en California, y Fisken se había negado a ir a buscarla, lo que rompió su contrato.
La batalla judicial está en curso.
Fuente: El Telégrafo