Ingrese a un concesionario Bentley hoy y cada modelo que vea tiene turbocompresor. Sin embargo, esto no siempre fue así. El primer producto moderno con sobrealimentación forzada de la marca fue el Mulsanne Turbo de 1982. Para conmemorar el 40 aniversario de este lanzamiento, Bentley realizó un desfile de 10 modelos clave en el Goodwood Festival of Speed.
Los vehículos en el desfile fueron: 1991 Turbo R, 2001 Arnage Red Label, 2003 Continental R Mulliner Final Series, 2010 Brooklands, 2010 Mulsanne, 2011 Continental Supersports, 2014 Continental GT V8 S, 2022 Continental GTC S, 2022 Flying Spur S y 2022 Continental GT Mulliner.
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Según Bentley, la idea detrás del Mulsanne Turbo era impulsar las ventas decrecientes. Al ingeniero jefe de la compañía, John Hollings, se le ocurrió la idea de sobrealimentar el venerable V8 de 6.75 litros. Como motor de aspiración natural, este molino tenía una potencia de 198,5 hp (148 kilovatios); al cambiar a sobrealimentación, la potencia aumentó a 300 hp (224 kW).
El plan para aumentar el interés en el modelo funcionó. Bentley acumuló una lista de espera de nueve meses para el Mulsanne Turbo y fabricó 4111 durante los nueve años de producción.
Luego de la introducción del Mulsanne Turbo en 1982, Bentley lanzó el Turbo R, con un enfoque en mejorar la facilidad de conducción del sedán grande. La compañía simplemente llevó la idea más allá de allí. El Continental R debutó en 1991 con un motor impulsado a 355 hp (265 kW).
La potencia del V8 turbocargado de 6.75 litros aumentó nuevamente para el Arnage Red Label de 1999. La potencia creció a 400 hp (298 kW) y la friolera de 616 libras-pie. El sedán podría alcanzar las 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 6,3 segundos.
En 2008, se lanzó el cupé Brooklands con una versión biturbo del V8. La potencia era ahora de 530 hp (395 kW) y 774 lb-ft (1050 Nm), lo que permitía que el dos puertas acelerara a 100 km/h en 5,3 segundos. El que participó en el Goodwood Parade fue el último ejemplar producido que salió de fábrica en enero de 2010.
Bentley revivió el nombre de Mulsanne en 2010. Continuó usando el V8 de 6.75 litros con doble turbocompresor, que ahora produce 505 hp (377 kW) y 752 lb-ft (1020 N⋅m). El ejemplar que participa en el desfile es el segundo ejemplar de esta generación.
El último Bentley con motor de 6,75 litros fue un Mulsanne de edición especial de 2020. En este punto, la compañía ya tenía dos modelos de reemplazo para él: el W12 biturbo de 6.0 litros y el V8 biturbo de 4.0 litros. Más recientemente, los modelos híbridos de la marca han adoptado un V6 biturbo de 2.9 litros con asistencia eléctrica.
