Hemos estado observando el progreso del equipo Bloodhound LSR, ya que sospechamos que muchos fanáticos de la velocidad en todo el mundo lo han hecho. La máquina de propulsión a chorro es esencialmente un misil con ruedas que, en teoría, eventualmente alcanzará 1,000 mph. Ese tipo de velocidad en el suelo es extraordinario, y no solo porque es una locura peligrosa. Lucharás por encontrar aerotransportado aviones de combate que pueden alcanzar tal velocidad a baja altitud, ya que el aire es mucho más denso más cerca del nivel del mar que a 40,000 pies. Como tal, ir a 1,000 mph mientras lucha contra el aire pesado y arrastrar desde las ruedas en el suelo es un esfuerzo hercúleo directo.
Es por eso que el renacido Bloodhound LSR aún no ha alcanzado 1,000 mph. El equipo tiene un programa de prueba muy específico para estudiar y evaluar el rendimiento del Bloodhound a medida que aumenta la velocidad, y la parte de alta velocidad de ese programa llegó recientemente a una conclusión exitosa con una explosión de 628 mph en el desierto de sal de Hakskeenpan en Sudáfrica. Y no tardó mucho en llegar el automóvil impulsado por el Eurofighter Typhoon. De hecho, pasó de un punto muerto a la velocidad máxima en solo 50 segundos
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En realidad, no se suponía que el auto fuera tan rápido. Una breve entrevista después de la carrera con el piloto de Bloodhound Andy Green reveló que el objetivo era simplemente romper la barrera de 600 mph, y estaba disparando para 605. El motor turbofan Rolls-Royce EJ200 de postcombustión responde de manera diferente a la entrada del acelerador a velocidades más altas, así Green aceleró y hubo un retraso de aproximadamente medio segundo en el que el poder se mantuvo lleno. No solo envió al Bloodhound a 628 mph, sino que envió al auto un kilómetro más por el recorrido. Hasta donde sabemos, a nadie en el equipo, aparte de Green, parecía importarle.
Esta carrera concluye las pruebas de alta velocidad para el Bloodhound LSR, pero aún faltan muchos meses para un intento récord. A partir de aquí, el equipo examinará todos los datos de las pruebas y se preparará para romper primero el récord de velocidad existente de 763 mph, y luego alcanzará las 1,000 mph. Para esas carreras, se requerirá un motor de cohete suplementario ya que el gran motor a reacción, a pesar de sus 54,000 libras de empuje, no es suficiente para obtener el Bloodhound LSR supersónico.
No hay un plazo definido para cuándo el equipo intentará establecer el récord mundial, pero se espera que ocurra en los próximos 12 a 18 meses.