BMW i Vision Circular es una escotilla 100% reciclada y reciclable

Hace unas semanas, Mini trabajó con el diseñador de moda Paul Smith en el Mini STRIP, llamado “diseño sostenible con un toque”, con componentes reducidos hechos de materiales renovables y sostenibles. Si bien el Mini STRIP fue un anticipo de la forma de pensar de BMW Group en términos de protección ambiental en el comercio minorista, el concepto BMW i Vision Circular es una documentación sobre este tema con notas a pie de página y una bibliografía. Presentado en la IAA de Múnich junto con otros cuatro conceptos, esta es una visión de lo que BMW podría ofrecer en 2040. El “círculo” en el nombre del concepto se refiere a un ciclo integral de sostenibilidad, la trampilla de aproximadamente 13 pies de largo, la longitud de un i3, hecha de materiales reciclados y 100% reciclable en sí misma.

El Circular es, por supuesto, un vehículo eléctrico de batería que utiliza un kit de estado sólido que está hecho casi en su totalidad de materiales reciclados y es totalmente reciclable. El cuerpo sobre el paquete reduce la cantidad de piezas necesarias tanto como sea posible y conecta estas piezas de una manera que evita pegamentos, adhesivos y compuestos para un fácil desmontaje. Eso significa cordones, broches, cierres a presión y un broche hecho a medida y grabado con láser llamado “Joyful Fusion”. (Recuerde, la alegría es el camino a seguir para BMW). El alegre conector de fusión se conecta y afloja en una sola vuelta con una llave especial. El simple desmantelamiento combinado con características como actualizaciones inalámbricas podría extender la vida útil de un vehículo.

Si esa es la carne y las papas, la salsa especial es digital por fuera y por dentro. Los icónicos faros dobles de BMW no aparecen como círculos en los bordes, sino como líneas angulares dobles. Y en lugar de un logotipo tridimensional que identifica a la marca, el rondel está grabado con láser en el cuerpo de aluminio.

La mayor parte de esta caja está hecha de aluminio reciclado con un acabado anodizado dorado claro llamado Anodized Mystic Bronze. Contrasta con la parte trasera de acero reciclado tratado térmicamente que ha adquirido un color llamado Temper Blue Steel. El dobladillo alrededor de la escotilla, los parachoques y los faldones laterales, están hechos de plástico reciclado. Se combinan con los neumáticos Vivid Blue Rubber hechos de caucho reciclado, que están salpicados de partículas de caucho de colores que refuerzan el compuesto. Las ruedas están sujetas en su centro por una alegre cerradura de fusión.

Las puertas del portal permiten un fácil acceso a los sillones delanteros y al banco trasero elevado, en el que hay sistemas de sujeción en forma de cojín. Los colores topo y violeta en la parte superior se fusionan en alfombras de menta con muchos acentos en bronce místico anodizado. Los materiales impresos en 3D reducen el desperdicio. La forma de cristal en el centro del panel de instrumentos está dividida con “estructuras nerviosas” cableadas que crean un espectáculo de luces para demostrar el “pensamiento circular”. La instrumentación y el infoentretenimiento, por otro lado, se proyectan a lo ancho de la parte inferior del parabrisas. El conductor puede controlar qué y dónde se muestra utilizando almohadillas para el pulgar incrustadas en las protuberancias del volante impreso en 3D. Los diseñadores de UI han agrupado funciones y gestos para crear una interfaz que BMW llama “phygital”. Físico + digital, ¿verdad?

Los pasajeros traseros disfrutan del lujo de un panel de vidrio regulable en el techo superior, altavoces que pueden crear zonas de escucha para cada ocupante y luces en los pilares C fabricadas con botones iDrive reciclados.

El fabricante de automóviles quiere convertirse en “el fabricante más sostenible del mundo en el campo de la movilidad individual premium”. Actualmente, los vehículos de sus marcas utilizan en promedio un 30% de materiales reciclados, con el objetivo de aumentarlo al 50%. La forma de hacer esto involucrará una serie de vehículos de Nueva Clase que la Circular no es, pero los materiales y métodos de la Circular lideran el camino.

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