BMW iNext será un "pionero de muchas innovaciones automotrices clave"


BMW Group invierte 400 millones de euros en Plant Dingolfing para BMW iNEXT

Dingolfing BMW Group está invirtiendo alrededor de 400 millones de euros en su planta de vehículos Dingolfing para la producción del BMW iNEXT. Al hacerlo, se está preparando para la fabricación de automóviles BMW puramente eléctricos de batería y altamente automatizados en su mayor centro de producción europeo.

Con el lanzamiento del BMW iNEXT en 2021, Plant Dingolfing será capaz de producir la combinación adecuada de vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y modelos con motores de combustión para satisfacer la demanda en una sola línea de ensamblaje. "Gracias a nuestras estructuras de producción flexibles, nuestras plantas están idealmente equipadas para satisfacer las más diversas necesidades del mercado", explicó Milan Nedeljkovic, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción. “Creemos firmemente que, en los próximos años, habrá más de una solución en todo el mundo para todas las necesidades de movilidad de nuestros clientes. En cambio, esperamos ver una combinación de diferentes tecnologías de accionamiento ”. Los híbridos enchufables ya representan casi el 10 por ciento de la producción de Dingolfing. El BMW iNEXT se convertirá en el primer vehículo eléctrico de batería pura de la planta a partir de 2021.

Con las actuales inversiones y trabajos de construcción, Plant Dingolfing no solo se está preparando para la transición a la movilidad electrónica, sino que también se está preparando para la producción estándar de vehículos altamente automatizados. Milan Nedeljkovic: “A medida que la tecnología en nuestros automóviles se vuelva más y más compleja, las capacidades de integración del sistema se convertirán en una ventaja competitiva decisiva. Con el BMW iNEXT, nuestra ubicación de Dingolfing demuestra que somos capaces de implementar demandas crecientes de productos en una producción industrial eficiente a gran escala ”.

El nuevo director de la planta de Dingolfing, Christoph Schröder: “El BMW iNEXT es más que un nuevo modelo. Es pionero en muchas innovaciones automotrices clave, especialmente la conducción autónoma. También está allanando el camino para un mayor despliegue de estas tecnologías en los próximos años. Las medidas estructurales actuales para el iNEXT también beneficiarán a otros modelos construidos en Dingolfing en el futuro ”.

Los preparativos están en su apogeo en prácticamente todas las áreas. En agosto, la producción se interrumpió durante cuatro semanas para permitir que la planta de vehículos siguiera adelante con diversas actividades de construcción y remodelación y preparara la ubicación para nuevos modelos como el BMW iNEXT.

El taller de carrocería en el corazón de la planta se preparó para el BMW iNEXT hace varios meses. Actualmente se están construyendo nuevas líneas de producción para el complejo ensamblaje del piso del cuerpo. La planta se beneficia en gran medida de sus años de experiencia en la construcción compuesta y liviana, así como de las estructuras creadas para la generación actual de la Serie 7 de BMW. La producción en la planta ya estaba configurada para manejar una mezcla innovadora de acero, aluminio y CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) para este modelo, con uno de los hornos de secado de pintura más largos de la industria, por ejemplo.

El BMW iNEXT también puede basarse en muchos procesos de ensamblaje establecidos. El nuevo modelo se producirá de manera eficiente y flexible en una sola línea con los modelos BMW Serie 5, Serie 7 y Serie 8 en una de las dos salas de ensamblaje de Dingolfing. Sin embargo, en vehículos electrificados y altamente automatizados como el BMW iNEXT, algunos contenidos de trabajo se distribuyen de manera diferente a lo largo del proceso de fabricación que los vehículos convencionales. En los vehículos eléctricos, por ejemplo, se omiten ciertos pasos en la instalación del tren de transmisión o ensamblaje. En otras áreas, se requiere más trabajo de montaje, por ejemplo, instalar la batería y los cables de alto voltaje correspondientes. También se deben instalar sensores adicionales, sistemas de limpieza y computadoras de alto rendimiento en vehículos altamente automatizados. Por lo tanto, se deben proporcionar estaciones de prueba especiales para validar estas funcionalidades. Esta reubicación del contenido del trabajo a lo largo de la línea de producción en última instancia también requirió una extensión del salón de actos y una reestructuración parcial. Los trabajos de construcción en el anexo de ensamblaje de tres pisos comenzaron en el verano de 2018. A lo largo de los meses, las líneas de producción se construyeron gradualmente y se pusieron en funcionamiento, por ejemplo, a fines de agosto, la nueva sección de "matrimonio" de la línea donde el cuerpo tren motriz se unen.

El BMW iNEXT no solo allana el camino para futuras tecnologías en la planta de vehículos Dingolfing, sino que abarca todo el sitio en un proyecto que hace que diferentes partes de la planta trabajen juntas de una manera única. Por ejemplo, los soportes del eje delantero, la transmisión de la máquina eléctrica y los ejes del BMW iNEXT provienen de la planta de componentes Dingolfing 02.10 y de la ubicación fuera del sitio de Niederviehbach. Otra área de la planta, la Planta 02.20, es responsable de la batería de alto voltaje y del motor eléctrico de última generación. Como centro de competencia global de BMW Group para la producción de trenes de transmisión eléctrica, la planta se está expandiendo y desarrollando aún más. Se espera que hasta 2,000 empleados trabajen en el lugar en la producción de componentes eléctricos a largo plazo.

Por lo tanto, el presidente del comité de empresa de Dingolfing, Stefan Schmid, ve el BMW iNEXT como un hito en el camino hacia la movilidad futura y prueba de que el cambio a largo plazo de competencia en la ubicación del Bajo Bávaro está dando sus frutos: “La transformación de nuestra industria está en pleno apogeo. Nosotros en Dingolfing estamos a la vanguardia. Ahora estamos cosechando los beneficios de haber iniciado un cambio temprano y pensando en estructuras de empleo orientadas al futuro y competitivas ”.

Plant Dingolfing es uno de los 31 centros de producción de BMW Group en todo el mundo. Alrededor de 1.500 automóviles BMW Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7 y Serie 8 se producen diariamente en la planta automotriz Dingolfing 02.40. En 2018, la planta produjo un total de casi 330,000 vehículos. Alrededor de 18,000 empleados y 800 aprendices trabajan actualmente en la ubicación de Dingolfing.

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