BMW iX3 para obtener un alcance de 440 km; La producción comienza en 2021


El motor eléctrico presentado en el BMW iX3 ofrece una potencia máxima de 282 CV y ​​un par máximo de 400 Nm.

BMW está preparando su nuevo iX3, el primer SUV eléctrico de la compañía. La compañía ha dicho que la producción del SUV eléctrico comenzará en 2020. BMW dice que el iX3 tendrá un alcance de más de 440 km y eso se logrará con un tamaño de batería de 74 kWh. El primer Vehículo de actividad deportiva (SAV) puramente eléctrico vendrá con la quinta generación de la tecnología BMW eDrive que, a partir de 2021, también se implementará en el BMW i4 y el BMW iNEXT. Para este propósito, tanto el sistema de accionamiento como la unidad de batería de alto voltaje con tecnología de celda de batería pionera se han rediseñado por completo.


BMW

En 2020, el BMW X3 se convertirá en el primer modelo de la marca disponible tanto con motores de gasolina y diésel convencionales como con motor híbrido enchufable y puramente eléctrico. El BMW iX3 es producido para el mercado mundial por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive en Shenyang, China.

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Esta es la quinta generación del BMW eDrive

En el BMW iX3, la tecnología BMW eDrive comprende una unidad de accionamiento en la que el motor eléctrico, la electrónica del sistema y la transmisión se unen en una carcasa central. Como resultado, el espacio de instalación requerido de la tecnología de accionamiento y su peso se reducen considerablemente. La relación entre la potencia del motor y el peso del sistema de accionamiento mejora alrededor del 30 por ciento en comparación con la generación anterior.

El motor eléctrico presentado en el BMW iX3 ofrece una potencia máxima de 282 CV y ​​un par máximo de 400 Nm. Otra característica especial del motor eléctrico que se está desplegando en el BMW iX3 por primera vez es un método de construcción que elimina la necesidad de materiales de tierras raras.

La compañía ahora confirma que el motor eléctrico utilizado en el BMW iX3 transfiere potencia a las ruedas traseras. Los ingenieros de BMW pudieron reducir la proporción de cobalto contenido en la batería en otros dos tercios. En comparación con la tecnología anterior utilizada por BMW Group, la densidad de energía gravimétrica a nivel celular en el BMW iX3 es aproximadamente un 20 por ciento más alta.

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Con el BMW iX3, BMW compra directamente las materias primas de cobalto y litio por primera vez y luego se las entrega al productor de las celdas de la batería.

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