Pregúntele a cualquier persona acerca de los autos eléctricos y probablemente le dirán que debe conducir en línea recta. El par instantáneo de los motores eléctricos convierte a los vehículos eléctricos en prácticos hot rods en la pista de arrastre. Un video actual de los chicos de DSC Off muestra una carrera de resistencia entre el F90 BMW M5 y el Porsche Taycan Turbo S.
Un vistazo rápido a la hoja de datos revela que esta podría ser una carrera muy reñida. Ambos vehículos tienen tracción total y producen aproximadamente la misma cantidad de gruñido: 600 PS (447 kilovatios) para el Bimmer y 616 PS (459 kW) para el Porsche. El Taycan es más potente, pero pesa 2,313 kilogramos en comparación con el BMW con 4,262 libras (1,933 kg).
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Las estadísticas son divertidas de ver, pero las carreras de banco solo te llevarán hasta cierto punto. Dado que ambos vehículos tienen tracción total, el comienzo del primer viaje fue relativamente el mismo. Sin embargo, el Taycan arrancó después de la primera fase de tracción. Esto nos sorprendió, ya que los propulsores eléctricos tienden a tener dificultades en términos de rendimiento máximo en comparación con los motores de combustión. Después de que terminó la carrera de media milla, el Porsche enchufable había sacado una ventaja convincente.
Varias carreras más demostraron que el Taycan Turbo S es una salsa diferente cuando se trata de estabilidad en línea recta. No está claro si el conductor usó la función de overboost opcional, para un golpe temporal de 750 hp (559 kW), pero claramente fue la clase del campo durante el video. Le tomó al M5 una carrera rodante para finalmente vencer al Taycan en la meta.
Si bien el Bimmer no se detuvo, su V8 de 4.4 litros con dos turbocompresores se dio a conocer. Los coches eléctricos son el futuro, pero aún queda mucho por hacer en el departamento de acústica.